笔者认为，美国第六代战斗机采用双座设计，与中国空军的设想不谋而合。

中国已经开始测试双座歼-20战斗机，外界认为，中国空军已经认识到未来空战中，空中态势感知能力的需求和无人僚机的控制将起到关键作用，因此这种全球最早出现的双座型隐形战斗机的目的，就是让后座飞行员专注于控制无人僚机。

可以预期的是，在双座版歼-20的测试基础上，中国第六代战斗机大概率将继续延续这种设计。至于美媒担心的双座战斗机带来的不利因素，至少在目前阶段，对于执行有限进攻作战的中国空军而言，尚不构成太大困扰。

美国空军之前对于第六代战斗机另一个充满争议的领域，在于是否有必要维持超机动性能。因为随着中远程空对空导弹的服役，未来视距内空战的情况会越来越少，而先进格斗导弹又进一步让战斗机的近距离空战越来越没有悬念。“动力”网站注意到，洛克希德•马丁公司披露的第六代战斗机尾部采用类似F-22的尾喷管设计，但明显属于单发动机。报道称，这种战斗机没有垂直尾翼与水平尾翼，操作翼面非常少，显然是极力减少雷达反射面积。但这对飞行控制是一大挑战。该机尾部设计强化了红外隐形特性，减少了从大多数角度能观察到的红外特征，证明NGAD仍将隐形特性放在第一位。此外，该机很可能采用了推力矢量发动机，表明美国空军依然重视第六代战斗机的超机动性能。

出现在中航工业宣传片中的中国第六代战斗机概念图

中国也对第六代战斗机的隐形性能提出很高要求。歼-20总师杨伟此前接受央视采访时，曾透露中国正在展开六代战斗机的研制工作，他表示，中国的第六代战斗机可能是科幻电影最大胆的想象都没有描述过的外形，基本特征首先就是有远远超过五代机的隐形能力，以及具备超音速巡航能力。在中航工业发布的一段名为《神鹰》的宣传视频中，也出现了一种双发、无垂尾、翼身融合的隐形战机，在很多特征方面与美国的第六代战斗机类似。