如何看待这次发射的成败？

该如何看待“星舰”的这次发射成败呢？国际宇航联空间运输委员会副主席杨宇光接受《环球时报》记者采访时表示：“我个人认为，这次‘星舰’取得的进步还是很大的。可以看到在此次任务中，‘星舰’第一级火箭在多台发动机并联的动力学解耦方面做了很多工作，从起飞一直到一二级分离，第一级火箭的33台发动机都没有熄火。”根据SpaceX公司发布的信息，为解决多台发动机并联导致的不可靠问题，该公司在原先“超级重型助推器”的基础上实施了一系列补救措施，例如发动机之间加隔板、替换密封件、更改结构设计、用焊接替代某些机械连接、更换高强度螺栓以及加强泄漏监测等。针对4月发射后火箭发射台出现损坏的情况，SpaceX对整个发射台进行了全面修理，安装了一整套夹层水冷钢板系统，在18日的发射中成功经受住了33台发动机烈焰的考验。

不过杨宇光也提到，需要强调的是，虽然火箭第一级的33台发动机在初始发射阶段没有熄火，但它是否完全工作正常，现在还不能下定论。因为根据“星舰”的发射计划，第一级在分离后需要进行二次点火，然后降落到预定区域。然而从直播画面中可以看到，第一级在分离后，多台发动机并没有成功实现二次点火，造成推力的不对称，导致姿态失控。“这些未能实现二次点火的发动机究竟遭遇什么故障，目前还没有说法，可能是初始发射阶段33台发动机共同工作时的动力学耦合引起的，就是说在剧烈飞行的过程中，发动机之间互相造成了影响，最终出现故障。”

此次任务中还有一个问题也需要进一步摸清楚，就是一二级分离后，第二级也就是“星舰”飞船最终为何失联？杨宇光表示，理论上第一级能做到33台发动机不熄火，第二级的问题应该不大，但后者却失联了，这就像“渡过了大江大河”却在“小河沟里翻船”，最后的故障定位值得关注。