伊尔-96作为俄罗斯总统专机,单从外观看并没有什么特别,甚至都有点破旧,然而其内部装修却非常的豪华,甚至被称为“移动的克里姆林宫”。
整架飞机机身全长55米,翼展超过60米,最大起飞重量高达270吨,最远航程超过9500公里,整体的造价超过了5亿美金。
在这座天空宫殿之中,除了常见的会议室、办公室之外,还带有浴室、卧室、健身房、医疗室,可以说就是一座配套齐全的迷你别墅。
性能方面,这架伊尔-96虽然外观看起来普普通通,但其整个机身都采用非常先进的轻型材料,不仅减轻飞机重量而且强度还非常高。
除此之外,其还装备了4台非常先进的PS-90涡轮风扇发动机,即便专机被导弹击中出现故障,只要有一台发动机还能用,它就可以坚持继续飞行800公里,直到找到合适的迫降地点。
安全方面,俄罗斯“空军一号”配备有俄罗斯军方专用的加密通信设备,可以确保普京随时与世界任何地点取得联系,轻轻松松隔空指挥整个俄罗斯的国防部队。
另外,为了防止敌国从陆上或空中对专机进行攻击,其配备了“警报器-3”反导防空系统,一旦检测到有导弹攻击,便会启用无线电干扰系统,扰乱导弹的运行轨迹,从而达到防护自身的目的。
整架飞机还拥有超强的隐身功能以及抵御核辐射的重型防护罩,堪称一座天空中的“移动堡垒”。
而且该飞机上的工作人员,也全部都是训练有素的专业人士,其选拔非常严格,绝对的忠诚和超强的业务能力都是基础标准,就连空姐都是一水的特种兵出身,战斗能力可谓非常强大。
伊尔-96作为普京总统的专机,与波音空客相比它又有哪些优势?
作为俄罗斯总统的专用机型,其从投入运行到现在,30多年竟然没有发生过一起意外,虽然这与其只有30多架的超低产量不无关系,但运行这么多年不出意外也很不容易了。
要知道同样作为宽体客机,波音747截止目前已经摔毁了45架飞机,造成了3722人死亡。
伊尔-96这架飞机本是前苏联伊留申设计局研发设计的一款超大型宽体客机,其1988年首飞,1993年首次投入商业运营,其最大起飞重量250吨,客运航程11500公里,最大燃油航程13500公里,底舱可以装16个集装箱,性能不可谓不强大。
然而性能如此强大的大飞机,其商业化之后卖的却非常惨淡,满打满算也就卖出去30架,基本就在俄罗斯国内转悠。
究其原因无非也就是其整体的技术不够先进,安全性也受到质疑,而其整体特质的苏联味实在太浓,售后更是一塌糊涂,国际竞争力自然也就是一塌糊涂了。
不过伊尔-96虽然在民用领域没有得到国际认可,但在军用领域反倒拥有很大的应用价值,其随便一改便可以成为一架合格的空中加油机,而其整体技术对我国发展自己的空中运输机和国产宽体客机更是有极大的借鉴意义。
如今我国的C919国产大飞机已经正式起航,而接下来国产宽体客机C929便是由中俄两国共同研发,其中俄罗斯的伊尔-96研发团队便在其担任重要使命。
在国际民航市场上,虽然依然由西方的波音空客二分天下,但相信随着我国民航客机的发展,未来一定会从中狠狠切下一块蛋糕。
而伊尔-96曾经失败的商业化梦想,也将融入到我国的C929宽体客机之中,最终翱翔于全世界的天空之中。
世界主要大国领导人专机都有何特别之处!为何我国的最低调?
提到各国的总统专机,最为人熟知的便是美国的空军一号了。
这架飞机内部装修极其的“壕无人性”,就像一个超大型别墅,会客区、办公区、休闲区、休息区应有尽有,另外还常备85部保密电话、19台专用电视以及大量的传真器和宽带网络。
除此之外其还拥有全球最先进最安全的通信系统,一旦遇到紧急情况不管身处何地美国总统都可以在飞机上对美国国民进行一场实时的直播讲话。
安全方面,其搭载了非常先进的激光干预反导系统,可以扰乱面向它的导弹攻击。
另外通用生产的4个GE系列涡扇发动机为它提供了强大的动力,使其最快飞行速度达到了1马赫,成为了目前世界上飞行速度最快的民航客机。
与美国空军一号齐名的还有法国总统专机,空客A330-200。
其除了总统专机常见的专业配置与豪华装修之外,亮点便是机身上搭载了由以色列制造的C-MUSIC导弹干扰系统。
飞机一旦遭遇不明导弹袭击,这套系统便可以使用特制反导激光照射该弹头,致使其引导头致盲从而偏离航向,另外其机翼上还搭载有干扰来袭导弹的干扰弹,给飞行中的总统以双份的安全保障。
除美俄法三国之外,其他国家的元首或领导人出访专机相对就比较随意了,就比如英国首相出访时,搭乘的便是由军方加油机改造的一款客机。
除首相外还要服务英国皇室,最有意思的就是其没有出访任务时还会回到军队服役,也是非常的神奇。
至于我国建国以来元首出访时乘坐的“空军一号”也有非常曲折的一段历史,不过近些年来估计因为安全保密需要,我们已经不采用单一飞机来承担元首出访工作了,基本上都是出访时临时征用民航机来完成任务,这样一方面符合我们一向低调朴素的风格,另一方面也有利于行程保密,可以说是一举两得。