美国太平洋空军司令肯尼思·S·威尔斯巴赫在2023年空军与太空部队年度研讨会上声称：“与我们自己拥有的F-22与F-35战斗机相比，我不认为解放军的歼-20会对我们构成主要威胁，该机使用的大部分技术都是从我们（美国）这里偷走”。

【美国太平洋空军司令肯尼思·S·威尔斯巴赫】

随后他还表示，尽管解放军的歼-20战斗机数量已经达到了160-200架。但解放军飞行员在训练水平上仍不及美国及其盟友国家，特别是和经常参与组织联合演习的美韩飞行员有明显差距。

因此，威尔斯巴赫坚信在F-35、F-22乃至F-15EX等先进战斗机与美韩等国精锐飞行员的配合下，美国及其盟友国家能够有效应对解放军的歼-20威胁。

【解放军的歼-20战斗机机群】

此话一出，立刻引起了各方的关注。理由也很简单，在美国空军内部大多数人都将解放军的歼-20视作主要威胁并积极应对方法的当下，威尔斯巴赫的言论无异于一股“泥石流”。

而且和其他抱有相似观点的少数人不同的是，他本人是以太平洋空军司令的身份发表的这则言论。这不由得让人怀疑，西太平洋上的美国空军是不是真的具备了可以在战术上蔑视歼-20的能力。

从目前的西太平洋局势来看，这个可能性不能说没有，但也确实不高。威尔斯巴赫本人的发言更像是一种展示美国空军不惧中国空军的表态，而非真正意义上的“不怕歼-20”。这一点其实从他本人在近两年的研讨会发言的细节中就能看出来。

首先，无论是在去年的研讨会，还是在今年的研讨会上，威尔斯巴赫说的都是“歼-20不是主要威胁”，而非“歼-20不是威胁”。这其实是一种十分讨巧的话术，一方面他让听众放松了对歼-20的警惕，不至于让外界意识到美国空军正在担忧歼-20。

【航展上的歼-20战斗机】

另一方面，由于没有完全否认歼-20的威胁，所以即便未来有媒体质疑“既然歼-20不构成威胁，美国空军为什么还要在亚太地区束手束脚”，空军内部也可以用这个借口来回应。

其次，在声称“歼-20不是主要威胁”的同时，威尔斯巴赫还专门强调外界不要只关注歼-20而是去多看看解放军的其他军机，特别是解放军的空警-500预警机与轰-6轰炸机。

因为在他眼中，这些军机才是最有可能在未来的台海冲突中起到决定性作用的机型。前者决定了解放军的空中指挥与空中战役规划能力，而后者则与解放军的战役级远程空中打击能力息息相关。只要解放军能够在这两个战场因素上占有明显优势，那么不管解放军会不会派歼-20参战，受到影响的也仅仅只是战斗的进程，而结局其实早已注定。

【解放军的空警-500预警机】

再考虑到威尔斯巴赫太平洋空军司令的身份。从某种程度上来说，他本人大概率并不是对歼-20有什么个人情感上的“轻视”或者“反感”。仅仅是由于作为太平洋战区上的空军一把手，威尔斯巴赫所需要着手解决的问题太多了，里里外外算下来，也就不差歼-20这一个了。

当然，如果威尔斯巴赫真的认为歼-20不堪一击，相信解放军的飞行员训练强度不如美韩等国。那么这也不失为一件好事。

以训练强度为例。许多人可能不知道，早在2011年的时候，解放军飞行员的平均飞行时间就已经达到了190小时/年。以当时的国际标准，只有平均飞行时间超过200小时的国家才有资格号称空军强国，而这个标准就是以彼时的美国空军训练水平制定的。

【正在练习空中加油的美军F-16战斗机】

也因此，解放军一直在努力提升空军部队的训练强度。以至于到2017年时，解放军飞行员平均200个小时飞行时间已经是常态，一些一线部队的飞行时间甚至可以接近230个小时。

然而让人没想到的是，就在解放军积极提升部队平均飞行时间时，美国空军的飞行时间却在不断下降。仅在2018年，战斗机飞行员的年平均飞行时间就已经下降到了98.4小时。而到了2021年，这个数字降低到了81.6小时。

对此，五角大楼方面的解释是：他们引用了最新的地面模拟机来辅助训练，而这些训练时间是不会计入到飞行时间里的。

那么问题来了，这些地面模拟机真的能够代替实机飞行训练吗？至少对同样拥有类似设备的中国空军来说，答案显然是否定的。不然解放军的平均飞行时间也不会一路直冲230小时了。

【正在训练的歼-20飞行员】

至于威尔斯巴赫在研讨会上发表的“歼-20技术都是抄美国”的言论则是老生常谈的事了。毕竟在歼-20出现之前，美国不光牢牢垄断着隐身战斗机技术，中美两国在战斗机领域上的差距也相差20-30年。

在这种情况下，想要让他们接受中国独立研发出了一架性能上比肩F-22、赶超F-35的战斗机的事实确实是一件难事。

当然，即便美国人自己不承认这一点。也改变不了歼-20就是中国自主研制的隐身战斗机的事实。毕竟以F-35那遥遥无期的升级改进，歼-20要是真抄了F-35，那研发装备进度可能还不如现在呢。(责任编辑：杨靖)