海上原油进口分东向和西向。东向来自ESPO管道在太平洋的终端——俄罗斯科季米诺港。ESPO管道的输油总能力为8000万吨，其中3000万吨至中国支线，5000万吨至科季米诺港。自从中国放开原油进口权后，ESPO油受到中国贸易商，特别是地炼的青睐。因此这5000万吨油很大部分为中国企业采购。

西向来自俄罗斯西部的港口，主要为乌拉尔（Urals）原油。俄罗斯出口乌拉尔原油的港口包括波罗的海的普利莫尔斯克港和乌斯季卢加港，以及黑海的新罗西斯克港和图阿普谢港。由于距离比较远，中国进口商此前较少进口乌拉尔油。

印度“35美元”的低价从何而来？

3月28日，俄罗斯能源部长Nikolai Shulginov表示，俄罗斯已经成功地将受西方制裁影响的所有原油出口转向“友好”国家。

中国、印度成为俄罗斯原油的两大进口国。2022年，俄罗斯石油出口总量达到2.42亿吨，增长幅度为7.6%。根据中国海关总署、印度商务部数据测算，中国2022年进口俄罗斯原油约8625万吨，印度2022年进口俄罗斯原油约3221万吨，分别占俄罗斯出口总量的35.6%、13.3%。

在中国高价进口俄罗斯原油的议论之中，有关“俄罗斯区别对待，原油卖印度35美元/桶，却卖中国80美元/桶”的讨论非常热烈。这一说法混淆了两个概念：乌拉尔

（Urals）

原油和ESPO原油，离岸价和到岸价。

首先，俄罗斯海上原油出口主要分为乌拉尔原油、ESPO原油两大类。乌拉尔原油主要供应给欧洲和西半球，ESPO原油主要供应亚洲。

一般来说，油品质量主要取决于API度和含硫量两大指标。API度是显示石油及石油产品密度的一种量度，API度越高，密度越小，原油越轻，价格也越高。