2007年1月16日，美国官方将CVN-78正式命名为“杰拉尔德·R·福特”号，CVN-21航母也正式成为福特级航母。2008年9月10日，美国海军与诺格集团签署价值51.6亿美元的后续合约，全面展开福特号的建造工作。
2009年11月13日，福特号开始安放龙骨。2011年8月18日，福特号结构完工50%；2012年4月16日，结构完工75%。2012年5月24日，福特号的建造工作达到了一项重要里程碑，福特号最后一部分龙骨分段，高60英尺，总重量超过680吨的球鼻艏放入了干船坞，这意味着航母全部建造工作的80%已经完成。
2013年1月26日，福特号成功安装舰岛，基本成型；2013年4月15日，福特号舰首上部安装完毕；2013年5月8日，福特号结构完工100%；2013年8月15日，福特号最后一台飞机升降机完成安装；2013年10月3日，福特号安装完成30吨的螺旋桨；2013年10月11日，福特号举行船坞进水仪式，船坞开始注水。
2013年11月9日，福特号举行正式的下水及掷瓶仪式，正式下水，计划2015年交付。
2016年1月，福特号完成1400万英尺电力光纤电缆安装，这一长度超过了地球与国际空间站之间距离的10倍。2017年4月8日，福特号载着超过千名船员，从美国弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂码头启程，首次试航。
2015年9月22日，美国海军宣布，福特号的交付时间将推迟6到8周时间，在开始海试前航母还需要进行更多的测试。美国海军装备部发言人肯特中校在一份声明中说，由于推迟交付造成的额外成本“将被控制在预算之内，总金额将控制在128.87亿美元的成本上限之内。”然而新型航母的话题具有敏感性，2015年10月1日将举行国会军事委员会的听证会，委员会主席约翰·麦凯恩指责该舰造价过高，在他的领导下已经成立了一个委员会研究可能的替代大甲板航母的新设计方案。
