简介
雅克-38(80年代末公开型号之前,西方媒体称之为雅克-36),北约组织给代号“铁匠”(Forger)。该机是专门为在“基辅”级航空母舰上使用而设计,采用升力发动机与旋转喷口发动机结合的组合方案,升力发动机除用于垂直升降外,也可用于调节俯运动和配平。该机“铁匠”A单座型战斗机和“铁匠”B双座教练型。
雅克38是世界第一种服役的垂直/短距起降战斗机。采用中单翼布局的切尖三角翼,并带有下反角。装备一台涡喷发动机和两台升力发动机,主发动机的两个喷口位于后机身下部,两个大型的半圆形进气口位于驾驶舱后方,翼根之前。这种由苏联雅克夫列夫设计局研制的舰截垂直起落战斗机,主要用于对地面和海上目标实施低空攻击和侦察,并且有一定的舰队防空能力。雅克-38于60年代末开始研制的。据信原型机于1971年开始试飞,1975年开始批量生产。雅克-38M是雅克-38的改进型,于1985年6月开始进入前苏联海军服役,一共约生产了50架。
雅克-38是专门为在“基辅”级航空母舰(排水量为37000吨)上使用而设计的,机身和折叠机翼的尺寸与“基辅”号的升降机相适应。与K-25直升机一起配置在四艘“基辅”级航空母舰上,每艘至少装备9架,其主要作战任务是侦察、攻击小型舰艇和舰队防空。由于其非常杯具的载重和作战半径,还是比较鸡肋的,比不上英国同行的“鹞”式,但是它却有着和F-35B型一样的结构。
为了能在印度洋、太平洋和地中海全年使用,雅克-38是以国际标准大气加15摄氏度的大气条件为标准设计的,采用升力发动机和转喷口发动机相结合的方案布局。雅克-38在“基辅”号甲板上起落很平稳。垂直起飞后在甲板上空5~6米作平滑的过渡飞行。飞机以-5°的迎角姿态加速到55~75公里/小时,再以+5°迎角的姿态,继续使主推力发动机喷口后转加速。过渡飞行时间约1分半钟。雅克-38降落时从舰后远处减速进场,最后在距母舰400米处改为平飞,此时距水面30米高,以约10公里/小时的接近速度越过舰尾,在甲板上方10~14米高度慢慢悬停并垂直下降。降落很准确,估计舰上有某种控制装置。由于采用一套自动控制系统保证飞机起飞时升力发动机的工作状态及推力转向后喷口的旋转角度处于最佳情况,因此这种飞机已经具备短距起飞的能力,从而使有效载荷和航程得到改善。