航电系统
A340驾驶舱为双人驾驶，是由A320先进驾驶舱发展而来，采用侧杆操纵，主仪表板上有6个彩色多功能显示器，所有性能数据均为数字化显示。除了装有飞行管理系统和电子飞行仪表系统外，还增加了飞机重心管理系统。空客A-340装备了全数字化电传操纵飞行控制系统（fly-by-wire），驾驶舱的核心技术是空中客车率先使用的电传操纵系统。它的数字电子飞行控制在提高操纵性和稳定性的同时还降低了驾驶员的工作负荷。A340的侧握驾驶杆——取代了传统的在民航客机上使用了几十年的安装在中间的操纵杆——为电传操纵系统提供了适宜的控制输入，为飞行机组创造了一个开放的、整洁的驾驶舱环境。使用阴极射线管屏幕的玻璃驾驶舱（glass cockpit）；-500及-600型则使用液晶显示器（LCD）。
结构设计
飞机整体采用一些复合物料制成的基本结构。A340的机翼为计算机控制的，计算机根据飞行时所处的高度和速度，以及载荷情况，操纵飞机后缘襟翼来获得最佳翼型。这种自动变弯度翼型可提高飞机气动效率、减小阻力、还可以缓解机翼所承受载荷而减小机翼结构重量，翼尖加装翼梢小翼。A340的升阻比比A300高40%。机身和尾翼采用了大量铝锂合金和复合材料，尾翼、各操纵面、整流包皮、客舱地板均由复合材料制造。A340主起落架为四轮小车式，前起落架为双轮式。在机身中部中线位置增加一个双轮辅助起落架装置。
舱室设计
面向295-380 座级远程和超远程飞机市场。配备四台发动机的布局可使航空公司灵活开辟远程和超远程航线。A340系列通过与A330系列相结合，为客户提供了最高程度的运营灵活性和经济性。A340拥有更安静的客舱，更大的乘客舒适度，头等舱乘客享受每排4个座位的布局，公务舱的布局可确保每位乘客的座位不是临窗就是靠过道，而经济舱一般采用每排8个座位的布局，可确保乘客距过道最远不超过一个座位。另外，货舱延续空中客车公司客机特点，空间较大。该型飞机宽大的底舱提高了货运运营效益。A340-600飞机的客户还可以选择将卫生间、厨房和机组人员休息设施设在底舱。为主客舱节省额外的乘坐空间。由于空中客车公司开发了宽大的底舱，航空公司可以用新的方法来增加座位数，改进飞行中的服务，提供创新的旅行产品。
