吴之明说，“台海通道”计划自提出之日起，一直受到“台独”势力强烈抵制。台湾方面曾有很多报道，称大陆想修建“台海通道”简直就是天方夜谭，声称这一切都是大陆的统战手段，甚至有台湾政客说大陆的目的是为了把坦克开过来。

吴之明认为，“台海通道”这么大的工程，有质疑甚至反对声很正常，科学上的反对声理应被重视，但出于政治目的，阻挠对其进行研究、调查、勘察，就不可理喻了。“现在勘探工作受到阻碍，我们目前只有台湾海峡中线靠大陆一侧的地质资料。”

葛耀君遭遇同样困境。他说，目前全世界所有的跨海大桥中，最深的桥梁基础做到了65米，而在台湾海峡中部有一块海峡盆地，最深的地方肯定超过70米，现在需要知道超过70米水深的地段有多宽。但眼下台海局势如此敏感，谁都没有办法开展勘测。

在2019年举行的台湾海峡通道暨金马通桥专题研讨会上，中科院院士、同济大学教授孙钧说，他对海峡通道一直保持着浓厚兴趣，前后写了8篇文章，但现在写不下去了，因为拿不到更深入详细的地质、海床、水文等资料。“有人说，台湾海峡东部有一个陡坎，多深不知道。因此，我希望双方可以用较为灵活的方式先展开海况详勘，技术上先动起来。”

孙钧 资料图

吴之明表示，汇聚海峡两岸顶级工程界学者的台湾海峡通道研讨会，已经开了12次，每一次都有两岸专家学者及工程界人士围坐在一起就通道设计、建设、管理等各个领域展开交流，大家有一个共同的愿望，就是促成“台海通道”建成。虽然因岛内状况，工程很难推进，但民进党当局不可能永远阻挠中华民族的共同心愿。

来源：环球时报-环球网