研制背景
冷战结束后，前苏联对于美国大洋制海权的威胁急剧降低，但是地区性冲突却与日剧增。美国的新威胁中国海军仍处在建设期，仍然没有与之全面抗衡的能力。因此，美国海军的战略方针从冷战的大洋海战，逐渐演变成对陆地上的武力投送，以应付纷纷扰扰的地区性冲突。
1992年9月，美国海军司令、美国海军作战部长与美国海军陆战队司令共同颁布“由海向陆”（From the Sea）的战略白皮书，内容明显针对对沿岸目标投送武力、控制沿海以及内陆通往海洋战略要道，对地面投送武力为考虑，包括强化海军舰队与陆战队的协同作业、建立海上远征部队（Naval Expeditionary Forces）与陆军和空军联合作战等等，大幅修改了冷战时代在大洋上反潜与争夺制海权的政策。随后在1992年10月，美国海军进一步提出“21世纪驱逐舰技术研究”，其概念随后被纳入到美国海军新一代水面作战舰艇框架之中，即“21世纪水面作战”（Surface Combatant of 21th Centry，SC-21）。
1994年9月，美国海军提出“前沿—由海向陆”（Forward-from the Sea，FFTS），首度将近岸作战、支援对地攻击纳为海军主要任务之一，具体要求舰队能对深入陆地100海里（185公里）的地面部队实施支援（这个距离成为日后AGS先进舰炮系统的射程依据），并提出“前沿存在”、“前沿部署”、“前沿作战”等新概念。
除了航空母舰、海军陆战队外，以往美国海军投送武力至陆上的重要武器就是不死老兵──依阿华级战列舰（Iowa Class）。但是这批巨炮军舰已经于90年代永久除役。因此，确立对陆地投送武力的未来新方针之后，美国海军开始规划对地投送武力的新型水面舰艇。
建造历程
2007年11月12日，美国海军给BIW厂一纸1.42亿美元的合约，继续进行首批DDG-1000的设计建造工作，而诺格集团也在13日获得一纸9000万美元的合约来完善建造计划与备料。
在2008年2月14日，美国海军与BIW签署首舰朱姆沃尔特号（DDG-1000）的建造合约，价值14亿美元。
在2009年2月11日，美国官方宣布DDG-1000计划进入全速生产，而首舰朱姆沃尔特号也正式展开建造（依照2008年7月的规划，朱姆沃尔特号应在该年10月就开始建造）。
2010年3月，朱姆沃尔特级的二号舰迈克尔·蒙苏尔号（USS Michael Monsoor DDG-1001）展开相关建造工作（依照2008年7月的规划，DDG-1001应在该年2009年9月开始建造）。2011年7月26日，美国海军与BIW达成关于DDG-1000二、三号舰（DDG-1001、1002）合约的协议，并在9月15号正式签署两舰的建造合约，价值18亿美元，后续还有超过20亿美元的合约等待签署。
在2011年10月22日，通用BIW厂一个已经造好的朱姆沃尔特号前部大型船段完成了移动工作（这是该厂有史以来最大、最复杂的一次船段移动工作），将这个船段从原本的超大型舰体（Ultra Hull）组装设施移到BIW厂内三个总装线之中最大的一个，移动距离约900英尺（274m）。这个舰首船段长180英尺（54.86m），宽60英尺（18.3m），重量4000吨， 其上将承载AGS先进舰炮系统。在2011年11月17日，BIW厂为朱姆沃尔特号举行一个私下的安放龙骨仪式，开始将各船段结合。
2012年4月4日，BIW厂为朱姆沃尔特级三号舰（DDG-1002）举行开工建造仪式。此时，首舰朱姆沃尔特号的舰体建造进度已达65%，二号舰麦可.蒙索号建造进度约为25%。在2013年5月23日，二号舰麦可·蒙索号举行厂方的安放龙骨仪式，开始将各船段结合。 依照现规划，朱姆沃尔特号会在2014财年交付美国海军，麦可.蒙索号在2016财年交付，而DDG-1002则在2018财年交付。在2012财年内，三艘朱姆沃尔特级的舰体建造资金都已经完全到位，政府供应项目（舰上装备）则继续下拨。
2013年10月28日，首舰朱姆沃尔特号在马里兰州巴斯钢铁造船厂下水。
2015年12月7日开始海试。
2016年5月6日，美国海军官员透露，DDG1000已经开始“验收试验”，以评估、完善和进一步发展它所搭载的许多技术，包括导航、推进、辅助系统、防火与损失控制能力。
2018年2月，二号舰迈克尔·蒙苏尔号在美国东海岸顺利完成了美国海军的验收试验。
服役历程
2016年10月15日，朱姆沃尔特级首舰“朱姆沃尔特”号正式服役。
2019年1月26日，美国海军在西部城市圣迭戈为“迈克尔·蒙苏尔”号驱逐舰举行服役仪式。
