以下为A340 至目前为止的损毁意外，但无人在意外中死亡：
1、法国航空A340-211（F-GNIA）：1994年1月20日，一架法国航空A340-211客机於法国戴高乐国际机场维修期间失火损毁。
2、1997年11月5日，维珍航空一架A340-311客机在其右主机轮无法正常放下的情况下被逼下降伦敦希斯罗机场。下降时间，其左主机轮塌下，致使机身及跑道损毁。全机100名乘客并无受伤，该飞机於28日後修理完结并再次投入效劳。
3、1998年8月29日，比利时航空一架A340-211客机下降布鲁塞尔机场时撞毁右边的水平稳定翼。
4、2001年7月24日，斯里兰卡航空一架停泊在斯里兰卡科伦坡班达拉奈克国际机场的A340-312客机被泰米尔之虎游击队摧毁，突击中还有两架A330及一些战斗机受突击。
5、2004年4月9日，阿联酋航空一架A340-313X客机於南非约翰内斯堡国际机场起飞时冲出跑道。驾驭飞机的两位机师均不熟悉此重量较轻的空中巴士型号。起飞时，机师测验拉後操纵杆令机头拉起，但依据航空公司的陈述指：「机头在大概六或七秒内仍未升起」。机头最後升起，但飞机仍未彻底离地飞起，机师於是挑选了最高推动力（TOGA），飞机在约两秒後成功离地起飞。机场指当该飞机冲出21R跑道止境後，部份跑道外表及合共25盏跑道指示灯均告损毁。事情中显然是因核算得到的起飞速度（Vr）太慢，致使空中巴士的线控飞控持续坚持飞机在地上，避免过度拉起机头的风险。事情亦揭发机师在模拟训练时得到过错的起飞辅导，阿联酋航空培训部因此遭到空中巴士谴责。
6、法国航空358号班机：2005年8月2日，法国航空一架A340-300客机（F-GLZQ）於雷暴中降落多伦多皮尔逊国际机场24L跑道时滑出跑道并著火焚烧，事後机上297名乘客及12位机员全部生还。该飞机滑出跑道後跌落在邻近高速公路旁的山沟中。意外中共有43人受伤，当中一些伤势较重的伤者是因飞机的紧急逃生滑梯未能正常操作，被迫从离地近8米高的机门跳到地上逃生。
7、2007年10月15日，斯里兰卡航空一架A340-300客机准备前往马尔代夫，与一架准备前往新加坡的英航747-400客机发生轻微碰撞，把波音747-400客机的机翼末端折断。
8、2007年11月9日，西班牙国家航空一架A340-642客机（EC-JOH），在厄瓜多尔基多国际机场滑出跑道。飞机严重损毁，机上无人受伤。
9、2007年11月16日，一架即将交付给阿联酋联合航空的A340-600客机在法国图卢兹机场进行地面测试时冲出跑道，撞向隔音屏障，机身严重损毁，10人受伤，4人伤势严重，包括地面一名伤者。出事的A340-600型空中巴士当时正测试引擎。
10、2009年3月20日，阿联酋航空407号班机由澳洲墨尔本前往阿联酋迪拜，由一架空中客车A340-541（编号A6-ERG）执行任务。客机起飞时因人为错误，导致飞机尾部五次触及跑道，而且起飞前更差点撞及机场的围墙，幸好最后能及时起飞。虽然事件中无人受伤，澳洲调查局形容这次事件差点造成澳洲历来最惨重空难事故。
11、2009年6月9日，中国国际航空公司一架空客340-300客机当天因发动机技术故障，在莫斯科谢列梅杰沃机场迫降，一百七十三名乘客和机组人员安然无恙。谢列梅杰沃机场新闻中心负责人安娜·扎哈林科娃的话说，莫斯科时间二十一时零七分，这架执飞米兰-上海航班的CA九六八客机由于其中一台发动机出现技术故障，在莫斯科的谢列梅杰沃机场成功迫降。
