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“白头”歼-11从哪来?反正不是沈飞来

“白头”歼-11从哪来?反正不是沈飞来
2019-11-05 12:07:17 胡诌施佬

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有关现役战机的延寿和现代化改进工作,一直是一个常说常新的话题。这不在上个月底,美国国防部关于向日本出售用于改进98架F-15J所用的机载雷达、任务计算机和电子战吊舱的新闻,让外界进一步了解了日本航空自卫队对于现役F-15机队除了退役淘汰以外的处理方法;而这几天在新闻报道中出现的一架“白头”歼-11B,则让外界对于解放军的歼-11机队升级又有了新的认识。

▲在此之前,一般认为只有海军航空兵的苏-30MKK2使用的是“白头”

▲在此之前,一般认为只有海军航空兵的苏-30MKK2使用的是“白头”

在当代的四代机(也就是美标三代机)现代化升级改造中,飞机的航电系统的升级改造往往是重中之重。

毕竟从上世纪70-80年代最早的四代机问世至今,战机航电系统的更新换代速度和幅度可算是最为剧烈的,从早期的倒置卡塞格伦天线和平板缝隙天线雷达,到后来的无源相控阵和有源相控阵雷达,以及相应升级的中央处理计算机、显示操作和电子战系统,航电系统的升级不仅增强了战机的态势感知和生存能力,也通过使用更先进机载武器的方式提升了其战斗力。

“白头”歼-11从哪来?反正不是沈飞来

▲从F-15A到F-15E的20年时间里,座舱所代表的的航电系统就已经有了巨大的变化

▲从F-15A到F-15E的20年时间里,座舱所代表的的航电系统就已经有了巨大的变化

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