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登陆作战急先锋 两栖登陆气垫船艇

登陆作战急先锋 两栖登陆气垫船艇
2019-07-24 15:09:37

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早在200多年前,人们就在设想利用气垫原理来设计运输工具。1716年,瑞典人E·司韦登堡就曾想设计一种靠送入圆顶形壳体下方的空气支撑、离开水面运行的装置。然而由于当时技术水平的限制,这个设想也只能始终是草图一张。

登陆作战急先锋————两栖登陆气垫船艇

中国162客位双体侧壁式全铝质气垫船

1953年,英国人科克雷尔创立了完整的气垫理论,并就研制建造气垫船提出了可行的方法。1958年,英国工程师在科克雷尔的指导下,建成了世界上第1艘气垫船—SR-N1号。

1960年,工程人员在SR-N1气垫船船体底部周围首次采用了一种专门的柔性封闭装置——高0.46米(一英尺半)的围裙,它的作用是延伸周边射流。气垫船安装了围裙之后,就如汽车安装了轮胎,从此能够在水面和陆地上航行了。1964年,英国建造了采用气囊结构的SR-N2型气垫船。

其工作原理是先靠升力风扇把压缩空气打入气囊,然后压缩空气从周边射流喷口射出而形成气垫,将船体部分或全部托出水面。由于气垫减小了船体与水的摩擦力,从而使船体所受的阻力比通常的排水型船舶要小得多,航行速度由此打破了普通船舶的速度极限,达到80~100节,甚至更高。

登陆作战急先锋————两栖登陆气垫船艇

中国722-Ⅱ型全垫升气垫登陆艇

气垫船按其封闭装置的不同可以分为两大类——全垫升气垫船和侧壁气垫船。英国在全垫升式方面一直处于领先地位,而美国则把主要精力用于研制侧壁式气垫船。

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