根据新华社的报道，本月18日，在日本冲绳那霸基地，一架F-15J在执行完任务返程的过程中，左起落架发生了疑似坍塌的事故。从目前曝出的事故图片来看，这架F15J在着陆的过程中，机腹位置与机场跑道发生了直接的剐蹭，导致战机机尾出现了短暂的明火。

尽管此次事故并未造成机毁人亡的严重后果，但这架F-15J战机的机身结构已经受到了一定程度的损坏。在可预见的较长时期内，它都只能停留在维修厂中“慢慢地康复”。而这已经是今年下半年日本空自发生的第二次事故了，在今年的7月，还是F-15系列，因为油压系统出现了故障，导致战机在冲绳进行了紧急降落。

▲此次事故F-15J的机翼都与地面相接触了，恐怕会影响该战机的整体结构，接触地面带来的巨大的冲击力，会让该战机机体疲劳加重的风险变大

显而易见，从两起事故发生的原因来看，基本上可以判定是战斗机本身的问题，毕竟对于日本空自而言，其装备的F-15系列战斗机，很多都在上个世纪80年代开始交付，而现代的第四代战斗机，一般设计寿命也就30年左右，对于日本空自而言，目前活跃在战备一线的F-15系列其实早已经在超期服役了。

想必大家也都能猜到，战斗机超期服役，带来一个最直观的问题就是战斗机质量问题会频繁出现，即便日本空自将“工匠级保养精神”发挥到极致，也无法将战机在物理层面损耗的客观事实改变。要知道，还是在今年，日本空自的F-15在日常训练中甚至还出现了飞行过程中掉零件的事故，这放在我们国家基本上都是不可想象的。

▲掉落的零部件日本空自至今都还没有找回，而掉零件事故日本空自早在2011年就发生了，当时是飞行状态的F-15副油箱发生了掉落，甚至还因此有人受伤

毕竟对于日本空自而言，由于美国在二战后的“深度管控”，日本实际上是非常缺乏第四代战斗机的设计以及制造能力的。因此，继F-15系列之后，日本空自只能购买F-35系列战斗机逐渐替代老旧的F-15系列，当然，日本空自也是这么做的。

不过，现实却给日本空自狠狠地浇了一盆凉水。虽然说，美国研发F-35之初的设想是研发一款造价便宜，能够“量大管饱”装备的五代机，但是，因为美国生产F-35采用的是“研发-测试-生产同步”的策略，导致其生产成本居高不下，根据美国权威机构的测算，目前F-35项目的总成本已经达到了2万亿美元。

▲F-35战机高昂的维护费用让很多使用国财政“捉襟见肘”。它的单机全寿命周期总成本已超过6亿美元，其中，后期战机维护产生的相关费用占比高达70%