【军武次位面】作者：太白

近期，《中国军号》在微信公众平台上发文称，1999年出生的解放军飞行员金力嘉飞行时长已经突破了1000个小时，“远高于同年龄段的飞行员”。结果数据一出，竟引发了许多外国网友的“嘲讽”，称没对比就没伤害，解放军飞行员10年才能飞1000个小时，这一数字恐怕连美军空军飞行员的1/3都不到。那么，事实果真如此吗？

▲《中国军号》文章

有许多外国网友摆出所谓的数据认为，美国空军战斗机飞行员入伍20年左右，通常累计飞行“5000个小时”都是家常便饭。也就是说，美军的王牌飞行员，10年至少应该飞行“2500个小时”左右。

然而，这个数字一点不准确。就拿2025年才担任美国参谋长联席会议第22任主席的丹·凯恩来说，他在1990年从弗吉尼亚军事学院毕业后就加入了美国空军，后来成为F-16战斗机的飞行员。但整个服役生涯，他的累计飞行时长也仅有“2800个小时”。要知道，这些时长中还包括了他曾两次赴伊拉克执行军事任务的飞行战斗经历。

▲《中国军号》文章

一般来说，美军中不同军种、不同机种的飞行员，每年要求的飞行训练时长并不相同，而且也和所处的历史时期相当有关系。在冷战高峰时期，美国空军战斗机飞行员每年平均飞行时长在200-250个小时左右，这和战备高度紧张有很大关系。但是自从1991年苏联解体后，由于战斗机数量下降、单机维护成本增加、预算缩减、模拟器训练替代等种种原因。美国空军飞行员的训练时长已经“严重下滑”。

美国国会给出的统计数据显示，2018年时，美国空军战斗机飞行员的平均。飞行时长是每年197小时，轰炸机飞行员为236小时。但是仅仅3年后的2021年，即使是一线部署部队，他们的平均飞行时长有些也下降到了每年120个小时。相比之下，美国海军、海军陆战队因为部署更为频繁，平均飞行时长稳定在220个小时左右，但近年来，也下降到了140个小时，但整体飞行时长，确实要比空军部分机型高一些。

▲美军舰载机飞行员的训练时长通常比空军战机飞行员更长

入伍20年，要累积5000小时的飞行时长，意味着飞行生涯中，平均每年的飞行时间必须达到250小时。这已经不是训练强度大不大的问题了，而是“金字塔尖”级别的训练强度了。因为这相当于20年全年无休、每周都在飞高强度任务。根据美国空军自己的统计数据，实际上全球能够把F-16这个机型飞满5000小时的人仅有11个，美军也只拿下了其中的7个名额。

所以能10年飞2500小时，20年飞5000个小时的“普通飞行员”，近70亿人里边也没有几个。甚至是8000小时，也能够位列“传奇”级飞行员了，比如戴尔·斯诺格拉斯。至于“精英”级的飞行员，只要能够达到1000个飞行小时即可。而且即便是这样的要求，放在训练强度比美国空军更高的美国海军航空母舰舰载机飞行员身上，也大概只能找出400人左右。所以从绝对的数字上来说，解放军空军飞行员金力嘉有1000飞行小时，足够位列“王牌”、“精英”级飞行员了。

▲美国“三星中将”整个生涯也只飞了2800个小时

更为重要的是，入伍10年并不等于飞了10年的战斗机，这才是根本的问题所在。1999年出生的飞行员，最多只有27岁，甚至可能还是26岁。截止到报道以前，他就已经飞满了1000个小时。也就是他从16岁招飞录取，到完成基础训练，需经过严苛的军事理论、基础训练、初教机训练及高教机训练，才能正式独立驾机升空，然后开始累积飞行时间。换句话说，10年入伍，需要减去3年甚至5年左右的时间。再减去单飞后的课程学习、地面训练时间。在剩下的时间里，要能够飞出1000个小时，这绝对算是顶尖中的顶尖了。

另外，随着近年来中国空军实力的不断增长，中美飞行员在飞行时间上已经呈现出了中国升高，美国降低的整体趋势。根据美国《空军与太空力量杂志》、《米切尔研究所》等给出统计数据，一线部队中，中国空军的年标准飞行时间在160-200个小时左右。美国空军则下降到了110-120个小时、精锐部队，飞行员年训练时长里，解放军在200-230个小时，而美国空军则不到150个小时。因此，所谓解放军飞行员入伍10年飞1000小时却还不到美空军飞行员1/3飞行时间的说法，纯属荒谬至极。