该怎么评价帕尔默的行为呢？这就得结合他们公司的具体项目来分析了。公开资料显示，安多里尔工业公司是当前美国空军“协同作战飞机”也就是CCA计划的核心承包商之一，他们所研发的YFQ-44A无人机已经在2025年进入了首度飞行测试阶段。在2026年美国空军获得了新年度预算后，整个CCA项目都将进入到加速推进的状态。CCA的核心目标，是开发廉价、可消耗的6代机或者5代机专属无人僚机。

对于任何一家公司来说，只要能吃下这个项目，初期获得的采购费用甚至只能说是“小钱”。CCA要的就是“高消耗”，甚至可以说在一开始就把“大量损失”当成了正常。所以只要一个公司设计的CCA无人机足够优秀，完全可以稳稳吃掉未来十余年的该部分预算。但是安多里尔工业公司现在还并不能说是稳操胜券，他们的YFQ-44A还需要与General Atomics（通用原子）的YFQ-42A竞争Increment 1项目的唯一一个入选名额。

▲YFQ-44A

YFQ-44A无人机的预估制造单价在2000-3000万美元左右，远远低于有人驾驶战斗机的制造价格。它基于安度里尔自行开发的AI平台，可以完成一键式自主起飞，并依据指令完成绝大多数飞行作战任务，尽可能减少人为干预力度。它采用了最为流行的模块化设计，支持传感器融合、电子战、侦察、打击角色。

在对应的任务前，可以迅速更换模块。YFQ-44A强调的是快速迭代，即大量使用了现有的商用成品装备来降低开发和迭代成本，从项目立项到完成首飞仅仅用了556天的时间。YFQ-44A最大速度约为0.95马赫，实用飞行上限15000米，拥有9个G以上的过载。长度6.1米，翼展5.2米，最大起飞重量约2.2吨。

▲YFQ-44A

YFQ-44A的竞争对手YFQ-42A同样非常优秀，后者由传统的无人机巨头通用原子系统公司设计开发，基于XQ-67A进行了大幅度的改进。YFQ-42A同样是一种超高性能的无人机，只是具体的速度、机动性能、发动机等数据并未公开。YFQ-42A成本估计远低于2000万美元，且使用了成熟可靠的供应链系统。同样拥有先进的自主化运营算法和模块化快速迭代能力。现在CCA的重要子项目到底花落谁家，还真是个未知数。

▲YFQ-42A

总而言之，在这种“乾坤未定，你我皆是黑马”的情况下，安杜里尔公司的创始人帕尔默可真的是把营销玩到了极致。他把荒诞的个人行为转换成了公司的宣传策略，借着歼-35A的热度直接蹭了一波流量。但说到底，这种行为本质上不可能对歼-35A造成泄密的困境，更是“毫无威胁”。自爆