另外我们看飞机的机翼,外侧,可以发现,前缘是固定的尖锐设计,没有前缘襟翼这些,后缘则是分成了三段,有巨大的作动器整流罩,这种设计比较好的降低了舵机的功率需求,多段设计也保证飞机的可靠性,不会随便卡死一个就完蛋。
而且我们也注意到,飞机舵机整流罩,也不是普通的对称顺流设计,和歼-20一样做了一些偏流扭转设计,这也是歼-20减阻设计带来的经验,不能想当然,这种设计也很有特色,该飞机拆了舵机,作动筒也没有看到。
飞机机身尾部,喷管的外侧,还有2段操纵面,这应该是襟翼,综合起来,该机就8个操纵面,非常不少了,但是我们也注意到,该机没垂尾,平尾,飞控代码并不好写。
这是比较牛的角度,尾部,可以看到该机的设计,非常的古怪,机身超级的肥厚,上表面圆滑,厚度不大但是,下表面特别肥厚,安装了一个超级厚的弹仓,这就是隐身飞机的代价,歼-20也是这样的设计,机身下表面做了很明显的倾斜设计。
尾部采用了比较原始的圆柱形喷口设计,在这里不得不继续捶航发(实在没招)!发动机外露的喷口和机身别的部分非常不协调。
这个飞机的新意还是不少的,比如发动机的喷口斜切设计,这就是为了提高发动机的雷达隐身,有意思的是,机翼内段舵面,舵机安置在上面,也有个不小的整流罩,假如是部队使用,就会安装上橡胶隐身密封罩,就这个角度可以看到,飞机机身非常肥厚,脊背发现了一个小小的刀型通讯天线,测试阶段飞机很常见。
进气道在飞机的脊背。