根据美国“动力”社区“Warzone”板块12月15日消息，11月30日，美国Planet公司的商业侦察卫星，在位于平壤北部的顺安国际机场旁的一座小型停机坪上，拍摄到了一架正在实施改装的、隶属于朝鲜高丽航空的伊尔-76MD型运输机。

看起来非常特殊的是，这架伊尔-76MD型运输机，在其机身背部，安装了一个类似于圆盘状支架的物体，而安装部位正好在机身中央翼盒、位于强度最高的部位上方。“Warzone”板块经判断认为，这是朝鲜在改装自己的预警机。朝鲜确实在改装自己的预警机吗？大伊万认为别说，还真的有这种可能性，我们分为几个方面来谈。

朝鲜改装预警机的直观性

第一个方面是从Planet卫星拍摄到的画面来分析，在该卫星的照片上，可以清晰地看到，朝鲜的这架伊尔-76MD预警机，其机身背部有些门道。

当然由于卫星分辨率所限，这个门道暂时看不清楚，但在该支架的安装部位上，基本和俄罗斯空天军装备的A-50系列预警机的预警雷达安装部位大体相当，都在中央翼盒的后方，边缘正好在翼盒与机身之间。很显然，这个支架状的物体，不可能是伊尔-76MD飞机上原有的物体，也不可能是用于检修的结构，在排除了以上可能性之后，唯一的解释就是这是用于安装预警机雷达的支架。

同时，从这架伊尔-76MD被拍摄到的平壤顺安国际机场来分析。顺安国际机场也算是个有意思的地方了，时不时就整点小小的朝鲜震撼来给你看，比如以往朝鲜发射的火星-17洲际弹道导弹，居然都是在顺安国际机场北跑道上发射升空的。而导弹的储存设施、技术阵地等，大概是在顺安机场南侧的山体洞库里面。

这次被拍到的疑似预警机的伊尔-76MD运输机，从以往的卫星照片来看，基本都停在顺安机场西侧的停机坪上。这是伊尔-76MD专用的停机设施，可见停机坪上有相应的保障模块和车辆等，有些情况下则可以挪到位于场站西边，通过专用道到达的顺安机场定检维修厂。维修厂里面有两个大型机库和一个小型机库，估计是作为维修车间使用，还有配套的办公区、生活区，甚至还有一个非常漂亮的运动场。

但是，此次被拍到的伊尔-76MD运输机，大伊万找了半天，认为地点是在顺安机场定检厂北边的一个小型停机坪上，这个停机坪看起来比较破败，地面斑驳不堪，机库顶部锈迹斑斑，看起来像是一个已经被放弃的维修厂。但恰恰是这种地方，南北都是山，西边是建筑群，只有东边有一个小出口对着跑道滑行道，相比新的定检维修厂，保密性极好。如果要在这里维修金正恩同志的专机，或者改装个什么飞机，真的是再合适不过了。所以，从这架伊尔-76MD出现的位置来看，同样是透着那么点蹊跷。

朝鲜改装预警机的必要性

说完了卫星图片反映出来的情况，我们来看看第二个方面，必要性。预警机的重要性自然不用多谈了：

其一是没有任何一种雷达，可以像预警机一样部署在海拔10000米以上的高度，这将让这座雷达具备极佳的通视距离和监视视野，对于监视低空飞行目标相比部署在地面、或者高山上的陆基雷达，其优势大的不是一星半点；

其二是没有任何一种雷达，可以像预警机一样以每小时1000千米左右的速度进行机动，根据战况需要适时调整部署阵位，进行机动堵口，或者根据战略、战役需要，调整国土防空的态势感知重点。

而朝鲜人民军空军对于预警机的需求，自然也不必多说：

其一是朝鲜人民军空军目前还停留在靠地面雷达实施截击引导的层次上，对于现代空战来说，这个引导模式过于落后，作战效率也很低，难以做到远方全高度空情覆盖，要做到远方空情全高度层覆盖，必须上预警机才能办到；

其二是朝鲜人民军空军现有的拦截手段，也必须靠预警机才能发挥出全部的作用。毕竟在苏联空军前线航空兵作战体系里，前线歼击机是要靠图-114预警机和A-50预警机实施截击引导的，朝鲜人民军现在手头还有几十架米格-29，那当然有预警机更好；

其三是朝鲜对于周边国家来说，其实算是一个很大的空中防御漏洞，朝鲜人民军空军如果太弱，美韩联军战时就可能把这里当做一个弱区，隐身战斗机借助朝鲜周边实施突防，从而对俄罗斯东部领土形成威胁。因此，朝鲜加强相应的空中预警机力量，不仅有利于自身的空防安全与空军战斗力的提高，其实也是有利于周边国家的安全的。

除此之外，其实还有一点，那就是朝鲜的预警机，除了可以用于承担一般的空中态势感知、远方空情监视任务，它不排除还有些别的作战使命。毕竟预警机这种机型，本身就具备极强的电子对抗、电子支援、战略通讯能力，朝鲜在赋予预警机的任务方面，可能还会赋予预警机一些卫星、导弹测控任务。比如接收巡航导弹、洲际弹道导弹试射时的遥测信号等，做一个信号中继的作用。

同时，我们之前提过，朝鲜其实在战略核武器的实战部署方面，始终还存在着战略通讯系统建设较为薄弱的问题。这也是为什么朝鲜每次洲际弹道导弹发射，都要放在平壤北边的顺安机场发射的缘故，说到底是为了离平壤近一些，便于劳动党中央、朝鲜国家领导人直接指挥。未来朝鲜的战略核武器要实现真正的战备值班，建立相应的战略通讯系统是必不可少的环节，而在这其中，朝鲜的预警机可能也会起到十分重要的作用，或者更有可能，朝鲜也会学俄罗斯，搞一个专用的核战争指挥飞机？

朝鲜改装预警机的可行性

解决了直观性和必要性的问题，再从可行性上来看呢？

如果说去年这个时候咱们还觉得这可行性可能有点问题，那到今年这个时候，朝鲜人民军空军获得预警机的可行性谁也不会觉得有问题。毕竟，今年9月金正恩访问俄罗斯的时候，双方就已经商定好在军事、科技等方面开展相关交流合作，随后有关于双方开展合作的新闻一直不绝于耳，现在我们都知道，朝鲜和俄罗斯开展什么军事技术合作了。

毕竟对俄罗斯来说，俄罗斯自己又不是没有预警机技术，要经济适用款的，A-50U型预警机技术是现成的，俄罗斯自己现在还在进行技术改造，将原有的A-50预警机逐步提升到A-50U的水平上。按照俄罗斯空天军在乌克兰特别军事行动中的经验，A-50U预警机的性能在面对乌克兰空军时是绝对够用的，同时还可以和陆基的S-400地导实施协同，搞搞A射B导和协同交战什么的，对于朝鲜来讲性能不错了。

而要进阶版本的，俄罗斯现在还在搞最新的A-100预警机，相比A-50U预警机，A-100预警机使用了有源相控阵雷达，在态势感知和作战指挥上有了进一步的提高。当然俄罗斯到现在自己都没搞定A-100，不太可能会把技术方案卖给朝鲜，但是，从俄罗斯派出几个技术专家，来协助朝鲜研发预警机，这个倒是完全没有问题的。

当然了，对朝鲜来讲，我们现在刚刚在顺安机场看到了一个类似于预警机的东西，它到底是不是预警机？还是我们看花眼了，这还两说呢……再说，在研发预警机之前，一般都会有地面的测试站，包括雷达测试站、电磁兼容测试暗室等。朝鲜光有这预警机的机身，目前却没有发现这个地面的测试站、微波暗室在什么地方，这就有些让人疑惑了，当然也有可能相关测试已经在俄罗斯做完了，到了朝鲜直接装机就行。

即使确实是朝鲜制造的预警机，那么在改装完毕之后，它也必然要经过地面测试才能真正飞起来，飞起来之后还要经过测试才能真正装备部队。这一来二去，就算朝鲜直接得到了A-50U的技术方案，也必然要拖上两三年，那也就是后年左右我们才能看到这架飞机真正露面，真正进入朝鲜空军，真正形成战斗力了。

最后，目前改装的只有这一架预警机，而要确保在一个战役方向上形成不间断的监视能力，那么朝鲜起码需要改装四架预警机，三主一备才能做到。而高丽航空现在手头只有3架伊尔-76MD，而且由于需要承担货运任务，因此不能全部拿出来改装预警机，这也将在很大程度上限制朝鲜改装出的预警机的实际运作效能。

但是无论如何，朝鲜居然能改装出预警机，对于朝鲜人民军来说，这本身就是一个巨大的进步。预警机这种装备，终于也有白菜化的一天啊！