这几天，关于中国船舶集团有限公司下属江南造船集团有限责任公司在2023年度中国国际海事技术学术会和展览会上正式发布的、全球首款、世界最大的24000TEU级核动力集装箱船船型设计的讨论，正在网上发酵。

据《中国船舶报》的报道，该24000TEU型核动力集装箱船，使用了由中国自主研发的、第四代钍基熔盐反应堆设计，具备核动力装置总成回路压力较低、安全性较好的优点。而在推进系统上，24000TEU核动力集装箱船则使用了全电推进方案，双电机驱动双轴双桨，装机功率大，航速高，操纵性好。

总而言之，该型集装箱船（型号为KUN-24AP）无论是在总体设计上，还是在性能上，都达到了国际先进水平。

此事为何会引发军迷热议

对于这款24000TEU大型集装箱船的总体设计和发布，军迷们的聚焦点，毫无疑问集中在了它的动力系统上：

毕竟一方面，这是世界上继美国、德国、日本和苏联/俄罗斯之后，第五个提出核动力货轮技术方案的国家。且相比其它国家那些不太成功的核动力货轮设计，比如美国的“萨凡纳”号、德国的“奥托哈恩”号、日本的“陆奥”号等等，由江南造船厂提出的24000TEU核动力集装箱船方案总体设计先进，尤其是在关键的反应堆部分可靠性较高，安全性较好，整体技术性能远远超过这些老设计。可以说，是整体性能最好的核动力集装箱船设计。