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专家观点
福建舰弹射小车背后的五个问题
问题一：为什么在港池内测试？
此前我个人曾出现误判，认为福建舰应该像美国福特号一样，在码头测试时，小车是弹向外海，而不是港池内。因为在港池内弹，小车一旦出现打水漂现象，有可能砸到岸上。
但后来仔细看了一下福建舰舰艏到码头的距离，发现这个距离还是足够的，有360米之长。美国福特号弹射测试小车时，最远也没有超过300米。
所以，福建舰的舰艏方向清空后，这片区域是够用的。
此前的担心是多余的了。
问题二：弹射小车的距离为什么这么近？
小车落水的地方距离舰艏不足百米，许多人认为这个距离有点近。
其实，这次大家看到的是3号电磁弹射器弹射的，而3号电磁弹射器在最左边，是斜角甲板上，从斜角甲板尽头算起，其实这个距离已经超过100米了。
所以，这次弹射小车的距离并不近。
当然，相比美国福特号最远三三百米的距离还是有些近。
这一方面是因为电磁弹射的力道是可以控制的，从几吨到三四十吨，都可以弹。
另一方面，也与小车的设计有关。
中美小车对比
大家注意看的话，会发现小车头部有一个倾斜向上的结构，类似于飞机的减速板，其目的就是增加阻力，让小车快速向水面坠落，因为电磁弹射器测试的关键并不是小车能飞多远，而是其释放的时候速度有多高，比如战斗机重载起飞时能达到240千米/小时即可，至于它飞多远，其实没啥关系，为了打捞方便以及避免出现安全事故，最好是越近越好。
问题三：只有一辆小车吗？
肯定不是，看看上面这幅图就知道了。
一排的小车，这是美国福特号的，但我们估计也是如此。此前的航拍图显示，码头上停了一排的橙色小车，而最新航拍图显示，码头位置已无橙色小车的存在，也就意味着原先码头上停着的那一排橙色小车均已入水。
福建舰首个批次的弹射小车测试可能已经结束，接下来就是评估阶段了，随后将开始第二批次的弹射小车测试。
问题四：如何打捞小车？
先看一下美国福特号的小车是如何打捞的。
从这幅图上看，这小车是可以漂浮在水面的。尽管配重小车全重动辄几十吨，但是体型也是相当庞大，完全可以做到总密度小于1，坠海之后小车能够自行起浮，以便于拖船回收。
那么，我们的小车是如何回收的呢？
目前没有相关的图片流传出来，我们不妨让子弹再飞一会，以后肯定会有相关图片出现的。
问题五：年底能海试吗？
这是大家最关心的问题。
按理说，福建舰开始弹射小车，意味着福建舰距离海试又近了一步。
但是，有人拿美国福特号海试时间来说事，美国海军福特号航母小车弹射试验开始于2015年，海试测试开始于2017年。
如果按照这个时间来推算的话，那我们的福建舰海试还要等上一两年。
不过，美国福特号电弹测试之长，是因为可靠性不过关导致的；相比，我们的可靠性可能要高得多。一是尹卓将军曾在央视上公开说过，我们的电磁弹射已经进行这成百上千次了，没有任何故障；二是我们跨过蒸汽弹射，直接上电磁弹射，说明电磁弹射的可靠性很高，应该不会出现福特号的尴尬局面。
因此，我个人仍然保持之前的观点，福建舰年底前会海试。