这也是继去年12月到今年1月、北部战区海军“辽宁”号航母逼近关岛后，中国海军航空母舰再度逼近关岛。两次逼近的距离旗鼓相当，都在300到400海里左右，以航母的态势感知和打击能力而言，这一数据事实上已经将关岛纳入了中国海军航母战斗群的态势感知范围。

与此同时，“山东”舰的舰载机起降和演训活动也在正常实施中。根据日本海上自卫队跟踪群的报告，“山东”舰在4月7日到9日间实施了80余架次歼-15型舰载机和40余架次舰载直升机的起降后，在4月10日到16日又实施了超过140个架次的歼-15和70个架次的直升机起降。

从起降数据来看，“山东”舰4月7日到9日，每天平均出动架次数40个左右，其中舰载战斗机和舰载辅助机型之比为2:1；4月10日到16日每天平均出动架次数30个左右，其中舰载战斗机和舰载辅助机型之比还是2:1。这个起降数据，大伊万认为还是比较好看的。

从美国海军一个CVW（航母舰载机联队）的出动数据看，美国海军在遂行打击航母任务时，一艘“尼米兹”级航母首日出动架次数可以堆到150个以上，战斗机和辅助机型架次数之比是4.2:1；后续持续出动架次数可以维持在100个左右，首日出动架次数和后续持续出动架次数之比大概是3:2。

与之对比，“山东”号航空母舰的日持续出动架次数（总架次、战斗机架次、辅助机型架次）和“尼米兹”级之比，分别占到“尼米兹”级的30%-40%、20%到30%、30%到40%。考虑到二者之间的舰载机部队规模，以及美国海军和中国海军在航母兵力运用的差异，这个舰载机出动数据不能说多好看，但起码符合我们的需要。