已经有人嘲讽称,台军“腾云”无人机还比不上大陆快递公司使用的货运无人机。2017年顺丰快递宣布引进“双尾蝎”大型无人机承担空中运输任务,该机载重1.2吨,巡航时间35小时,航程可达3000公里,主要性能皆超过“腾云”无人机。
老司机承认,“双尾蝎”大型无人机的性能在国际上也都是超一流的,拿它跟台军“腾云”无人机相比实在有点欺负人了。可再看看台军其他无人机,也都实在摆不上台面……
“锐鸢”无人机坠毁是家常便饭
例如台军现役最先进的量产无人机是“锐鸢1”型中型无人机。2010年台湾陆军以“锐鸢项目”为名,采购8套共32架该型无人机。随后因为接收的第一批4架全部坠毁,迟至2013年才正式服役。由于“锐鸢1”无人机价格不菲、使用不便、事故频发,被台陆军嫌弃,于2017年9月全部转给了台海军。据统计,自服役以来,至少11架“锐鸢1”无人机因不同原因坠毁。
台军另一种大量装备的无人机是“红雀”微型无人机。台湾海军陆战队总共只采购了30架“红雀”无人机,结果仅2017年就有3架坠毁。台军反馈称该机的故障率相当高,而且只能在300米以下高度才能侦察拍照,非常容易遭到对手反制,因此实际使用率很低。台湾“海巡署”原计划采购一批“红雀”无人机,但测试发现其续航力不足,巡航距离仅及于舰船上人员目视范围内,也无法在稍微恶劣的天气起飞,回收时更必须另派小艇,作业困难,最终因“性能不符合要求”而放弃采购计划。
传闻在乌克兰参战的台湾民用无人机,主要性能低于国际水平