又到了一年一度年终盘点的时刻。香港《南华早报》25日发布了一篇独家报道，称美军大型侦察机2022年1月-11月抵近南海海空域侦察589架次。美军机本年度的这一抵近侦察的架次总量是个什么级别，与往年相比有哪些变化呢？

先来看看，港媒是怎么说的。

《南华早报》25的文章引用南海战略态势感知平台的数据称，美军仅在今年1月至11月就派出589架次大型军机抵近侦察南海海空域进行情报收集。虽然12月的飞行数据尚未公布，但美国去年12月派出47架次大型侦察机在南海地区巡逻。

按照港媒的统计数据，大概2022年美军机全年抵近侦察南海的次数在600次左右。

在考量这个数字背后的含义之前，应该先评估一下这个数据的权威性。

按照港媒的说法，这是来自南海战略态势感知平台发布的数据。

老刘查阅了该智库的官方微博账号以及国外社交媒体账号，均没有找到有关“2022年1月-11月美军机抵近南海侦察589架次”的说法。

那589架次这个数据是怎么出来的呢？老刘又查找了南海战略态势感知平台月度发布的数据，今年美军在南海公开活动次数最多的是7月。2022年7月，美军累计出动67架次大型侦察机前往南海对中国进行抵近侦察，其中部分架次是为配合美军导弹驱逐舰和航母打击群在南海的活动。其次是3月，派出61架大型飞机进行侦察。最少的月份是9月，为28架次，其余月份在40到60架次之间。

按照南海战略态势感知平台今年公布的月度数据相加，大体上可以估算出1月-11月美军机抵近南海进行侦察的数据，因此有分析认为，港媒大概率是根据每月的数据加出来的。

了解完这一数据是怎么算出来的，再来看看这个数据与往年相比，处于什么样的水平呢？

单独看港媒报道中提到的数字是相当可观的，平均到每个月大概有50架次美军大型侦察机抵近南海相关海空域。

但这个数据与往年美军的活动强度相比是个什么概念呢？

老刘查找了南海战略态势感知在今年3月发布的一份报告。

报告是这样说的：2021年，美军对华空中抵近侦察活动的强度、烈度和频次显著提升。据ADS-B信号的不完全统计，美军从日本三泽基地、横田基地、冲绳嘉手纳基地、关岛安德森基地、菲律宾克拉克基地等多个基地出动包括U-2S高空侦察机、RC-135系列侦察机、WC-135W核物质侦察机、E-3B预警机、E-8C空地监视机、P-8A、P-3C反潜巡逻机、EP-3E电子侦察机、RQ-4B、MQ-4C无人侦察等约1200架次大型侦察机前往南海开展侦察行动，较2020年同期增加超过20%。

2021年美军大型侦察机位南海抵近侦察情况

也就是说，如果与2021年创纪录的1200架次相比，港媒报道中提到的本年度约600架次抵近侦察数据似乎少了相当大一部分。

有观点认为，这与俄乌冲突有着很大的关系。美军在东欧、黑海方向投入了大量侦察力量，以便及时掌握俄乌军事冲突的战场动态。这些行动势必会占用相当一部分美军空中侦察力量。

但真的会少那么多吗？老刘对此持保留态度。

《南华早报》的文章也提到，上述评估是基于ADS-B系统的商业数据，但可能只能揭示美国军机侦察活动的一小部分，因为并非所有飞机都打开了ADS-B转发器，较小的飞机也不包括在统计中。

老刘认为，从美军近年来在南海方向的侦察行动来看，美军今年在相关方向的侦察架次相比2021年可能会有所回落，毕竟当年的总量较2020年同期增加超过20%，因此不能以这种创纪录的数据作为横向对比的一个基准数据。同时，美军方一定会在南海方向维持相当规模的侦察架次，毕竟这是与他们有着重大关联的的战略方向。

南海战略态势感知根据开源情报统计的机型主要集中在美军方的RC-135系列、EP-3E、RQ-4、P-8A和E-3等大型平台，而防务承包商通常使用较小型的侦察机。而这部分侦察机的出动架次在美军的侦察力量中占有一定比例。如果再加上拉着盟友军机在南海方向进行的抵近侦察，那么侦察架次还会进一步增加。

当然，无论2022年度美军机抵近南海侦察的总架次是600余次，还是更多，都无法改变“美军是南海最大不稳定因素”的事实，老刘上述评估美军机抵近侦察次数变化的分析，并不是认为次数相比往年少了一些，威胁程度就会有所下降，而是为了更好地评估美军机在南海方向抵近侦察的最新态势变化，以便我方相关机构更好地形成预案，进行有效应对。