虽然艇上部分值班人员意识到了航行图有误，但这一信息没有得到有效传达。在水下撞山之前，“康涅狄格”号上至少有一名水兵探测到声呐读数与该处水下区域的航行图不一致。然而，值班军官没有向“康涅狄格”号上的指挥官报告存在这种危险，而该艇指挥官当时也未在指挥室值班。“指挥官不知道该舰当时驶近水下航行障碍物。（舰上总值日官）说，他对测得的水深比预期要浅感到担忧，但他经评估认为没有必要采取强力行动……或考虑下达减速命令。”

因此，如今美国海军核潜艇部队接受的额外培训特别强化了对导航规则和技能的掌握，包括对整个军官课程重新修改，让初级军官掌握额外的导航培训，刚入伍的水手也要接受更多关于导航以及如何正确使用导航设备的培训。

此外，潜艇指挥课程还将专门培训指挥官如何使用他们手里的工具来避免水下事故，而不仅仅是警告他们注意水下障碍物。休斯顿说，他还对船员用于水下导航的系统特别感兴趣，因为此时船员完全依赖传感器，潜艇在水下没有窗户，无法直接获取外部信息。他说，如今潜艇乘员学会查看电子导航系统，以找到要避开的浅水处。“在‘康涅狄格’号碰撞之后，我们迅速升级了计算机的性能，可以寻找海图上的所有浅水区域，只需要约3秒时间，就能以 100%的准确度做到这一点，而无需容易出错的手动操作。”

不过在老司机看来，美国海军核潜艇近年事故多发的另一个原因是过度部署带来的装备损耗和人员疲惫。只要美军强化全球部署的野心不变，美国核潜艇部队的这些整改措施就无法从根本上解决问题。