德国空军司令亲自驾驶的“台风”，成为历史上第一架在日本降落的战机。

“飞行完成！经过八个多小时的飞行，历史上第一次有3架德国战斗机降落在日本。首先降落的是从‘Air Ambassador’号，其驾驶舱里坐着空军司令英戈·格哈茨中将”。德国空军官方推特28日发布消息。

这三架德国战机是从新加坡飞抵日本的，它们将与日本航空自卫队开展为期3天的空中联合演练。

据介绍，德国这3架“台风”战机将与日本的3架F-2战机一起训练。

由于这是双方首次在日本领空举行演习，所以此次联演比较简单，范围仅限于编队和导航，目标也是促进互相了解。

可能正是因为演习太简单，无论是参演机型、规模，还是技战术演练方面都没什么太多值得炫耀的地方，日本媒体无奈挑出了一个噱头——德国空军司令亲自驾飞机赴日本。

”德国空军司令亲自驾驶欧洲战斗机访日，寻求紧密合作“，日本《读卖新闻》27日报道称，德国空军将于28 日首次向日本派出战斗机，目的是通过与日本航空自卫队的联合飞行，强化防卫合作。如果天气晴朗，德国空军司令英戈·格哈茨将亲自驾驶主力战机“欧洲战斗机”从新加坡飞往日本。

格哈茨在接受《读卖新闻》记者电话采访时说：“希望展现出我们是共同拥有民主等价值观的伙伴”，通过与自卫队官员会谈“弄清能在哪个领域加深合作”。

本来，如果是德日两国搞空军演习，哪怕是历史上的首次，哪怕是空军司令亲自参加，都没什么值得中国人关注的。但日本却千方百计把这种动作搞成针对中国，这就烦人了。

《读卖新闻》称，格哈茨将经菲律宾飞越冲绳抵达日本本土，而不经过台湾海峡。格哈茨称，“不会做刺激谁的事”。但《读卖新闻》称，他也“表现出了对中国的关切”。

德国是目前北约里的极具影响力的重要国家，在日本积极想把北约引入亚太，实现北约亚太化、或者亚太北约化的盘算之下，德国空军司令的动作可谓给足了面子。

但一些日本人却还是有些失望。

在雅虎日本网站上，相关的新闻跟帖中，有网民说：“希特勒时代，赫尔曼·戈林作为帝国元帅率领德国空军，现在的空军司令却只是中将级别。最终戈林攻打英国失败了，所以德国司令只能是中将军衔，必须老实吗？”

这分明是嫌德国空军在国家中的份量不够啊，还暗含同为战败国“必须老实”的哀叹。

其实，近来无论是日本，还是德国，在美国的战略指挥棒之下，动作都不少。

比如德国空军此次访日，就是德国政府外交战略“印太指导方针”的一项内容。德国国防部长兰布雷希特称，此次训练只是一个开始，未来德国计划和日本进行更多的的军事交流。有分析认为，通过这次演习，可以帮助德国战机融入亚太盟友的作战指挥系统。

而且此次德日空中联合训练只是德国“疾速太平洋2022”（Rapid Pacific 2022）的一部分。

8月15日，在4架A400M运输机和3架A330加油机从科隆起飞近30分钟后，6架欧洲“台风”战斗机从德国起飞。它们在24小时之后抵达新加坡，旨在显现德国空军可以在印太地区实现快速部署。

此次空中部署最引人注目的一点是，德国空军特遣队必须执行大约200次空中加油演习，才能完成这次漫长的飞行。

“我们想证明，我们可以在一天内抵达亚洲，”德国空军司令英戈·格哈茨中将说。

《欧亚时报》称，德法等欧洲国家向印度太平洋地区的远程部署，反映出“欧洲越来越关注中国对欧洲在该地区利益构成的安全挑战”。去年，德国派遣了一艘勃兰登堡级护卫舰“拜仁”号前往印度洋-太平洋执行为期半年的任务，这是德国20多年来首次向该地区部署海军。

再看看朔尔茨近日吹响的 “强军号角”，以再军事化为标志的德国安全政策转向已经非常明显。这么看来，像东亚的日本一样，欧洲的德国也没那么“老实”。但到一个需要加油200次的远方秀“军事野心”，德国没觉得力不从心吗？