印度媒体列举的第二个理由，是印度空军现役的米格-21战斗机其实是全新升级版本，也“更安全”，具有最新的航空电子设备和武器挂载能力。报道称，“造成如此多米格-21坠机事故的主要原因不是飞机过时，而是受多种因素影响，主要是米格-21的出动次数过多”。

据报道，米格-21是印度空军出动次数最多的机型，该机也可作为新手飞行员的教练机。这导致它比任何其他型号的坠毁事故更多。报道称，这种做法“很有意义，因为米格-21处于服役末期，而其他飞机太昂贵而无法用于训练目的”。

老司机实在忍不住——说到底，印度空军还是更看重昂贵的飞机而不注重飞行员的安全。殊不知武器表现如何，也要看掌握在谁手里啊……替印度飞行员默哀三秒钟……

第三个原因，则是印度空军新飞机的交付实在太慢。印度早在上世纪80年代就为替换米格-21战斗机而启动了国产“光辉”轻型战斗机计划。但它一直到2001年才首飞，至今仅组建了2个中队，导致米格-21不得不延迟服役期限。而印度空军原先计划从法国引进126架“阵风”战斗机，它们原本也有望推动米格-21按时退役，但最终印度只采购了36架“阵风”战斗机，配备的中队数量从7个减少到2个——印度空军米格-21不得不背着“飞行棺材”的骂名继续服役。