图片说明：15式坦克同型抢修车（左）高原战士图
东方网·演兵场9月4日报道：昨日，西藏军区官方微博账号@高原战士发布组图，直击了一场近日在高海拔陌生地域进行的连贯作战演练。演练中，西藏军区某旅先后开展远程机动、紧急抢修、战场实射综合演练，全面检验实战环境下作战分队与保障分队密切配合能力。
演兵场注意到，一款基于15式坦克底盘的同型坦克抢修车首次曝光。
资料图：84式坦克抢修车吊装15式动力包
该旅的主战装备是新锐的15式轻型坦克，同型抢修车可以更好地发挥战场伴随和保障任务。不久前，新疆军区还在用老式的84式抢修车为15坦克更换动力包，没想到仅仅隔了几天，西藏军区的兄弟部队就亮出了更为先进的同型同型抢修车。
资料图：84式坦克抢修车轻松吊起96A坦克炮塔
别看84式这型号听着老旧，作为一款以40吨级主战底盘为基础研发的抢修车，它应付30吨级的15式坦克维修轻而易举。不过，考虑到15坦克那台1000匹马力的发动机，
“老迈”84式坦克抢修车在高原上多多少少会扯“后腿”。
图片说明：该旅装备的15式坦克高原战士图
到了真实战场环境中，被誉为“陆战之王”的坦克无论机械化程度有多，高信息化水平有多强，它都有出故障“趴窝”或者被反装甲武器击中的可能，变成人见人欺的“铁乌龟”。在这紧要关头，就需要“铁甲神医”装甲抢修车“出手相助”，装备有绞盘、驻锄、吊具等工程抢修设备的它，可以轻松地在战场上对几十吨的坦克开展抢修作业，是装甲部队保证持续战斗力的关键所在。
演兵场多次讲过战场后勤保障的重要性。在二战库尔斯克会战中，德军大量被击伤或抛锚的“虎”式、“豹”式、“象”式重型坦克、坦克歼击车等由于难以施救后撤，在战场上被苏军轻易俘获，造成技术和装备大量损失。
网络图：美制M88装甲抢修车
事实上，多数战损的坦克在维修都能重新投入战场，而维修需要的时间越短，装甲部队的持续作战能力就越强。例如在多次的中东战争中，以军在装备保障方面的优异表现，凭借优秀的战场紧急维修能力，甚至到战争中后期，以军坦克数量不仅没有减少，反而出现不少敌军废弃的苏制坦克，总体数量越打越多。
在第四次中东战争中，以色列和埃叙联军均以坦克作为主要地面突击力量。其中，美制M88装甲抢修车就发挥了关键作用，以色列军队使用其组成机动修理所，伴随坦克和装甲车辆行军作战，对战场上损坏的坦克就地抢修，尽力减少后送战损坦克数量，进一步提升了战场后勤保障的效率。
网络图：解放军新型重型主战坦克抢修车
作为传统的陆军强国，我军从一开始就非常重视抢修车辆的研制，几乎和坦克的列装同步。如采用了59式坦克底盘的64式坦克抢救牵引车和73式坦克抢修车，采用了63式水陆坦克底盘76式水陆坦克抢救牵引车等等，更新一些，如96式主战坦克、05式两栖战车、99A主战坦克等都有同型抢修车。
再来谈一谈此次亮相的15式同型抢修车，从报道的画面中可以发现，和绝大部分的坦克抢修车一样，该车装备有功能强大的绞盘、起重机、驻锄等抢修设备，
足以应对战场上的任何突发事件，对普通装甲车辆和重型装甲车辆都可以开展快速抢修。
图片说明：15式坦克同型抢修车（右二）高原战士图
别看该车体型紧凑，大型的起重吊臂和助锄一个不缺。
铰接式起重吊臂位于车体前部，中间配置有用于起吊货物的带钢丝绳的绞盘。为提升抢修车的起吊能力，吊臂上配有滑轮组，在其活动装置上固定有吊钩。除了上文中吊起坦克的动力包，起重吊臂还可以整个吊起坦克炮塔，实现多种维修功能。
和绝大部分装甲抢修车一样，15式坦克同型抢修车的锄（液力传动推土铲）位于车体正下方，不仅可用于完成某些土工作业，也作为起重机工作时的支撑装置。此外，也可用推土铲堆积土堆，为车正面提供一定附加防护力。
装甲修理抢救车的主要任务是在战场上抢救和后送受损的坦克装甲车辆，因此对其提出了特殊的防护性能要求。
演兵场注意到，我军为确保15式坦克同型抢修车具备更加防护能力，该车在多处位置都悬挂了复合装甲，进一步提升了其战场生存能力。
