三翼面气动布局是在常规气动布局基础上加装了一副前置翼。这种气动布局最早出现在上世纪60年代初,米高扬设计局用米格-21战机改型成E-8试验机,这便是三翼面气动布局战机的“雏形”,它融合了鸭式和常规气动布局的诸多优点。
三翼面气动布局可以提高战机起降能力,增强可靠性。战机在起飞时,前置翼可以提高升力;降落时,前置翼则发挥减速功能;在战机遇到强扰动气流时,三个翼面均可以产生抗转阻尼,使气动扰流衰减,提升飞行可靠性。俄军苏-33和我军歼-15舰载机均采用了三翼面气动布局。
三翼面气动布局是在常规气动布局基础上加装了一副前置翼。这种气动布局最早出现在上世纪60年代初,米高扬设计局用米格-21战机改型成E-8试验机,这便是三翼面气动布局战机的“雏形”,它融合了鸭式和常规气动布局的诸多优点。
三翼面气动布局可以提高战机起降能力,增强可靠性。战机在起飞时,前置翼可以提高升力;降落时,前置翼则发挥减速功能;在战机遇到强扰动气流时,三个翼面均可以产生抗转阻尼,使气动扰流衰减,提升飞行可靠性。俄军苏-33和我军歼-15舰载机均采用了三翼面气动布局。