近日，韩国海军证实，其现役的9艘KSS-Ⅱ型潜艇中，有3艘因严重质量问题需返厂修理。这对于韩国海军来说，无疑是一次重大挫折。一边是通过一系列造舰计划朝着建立“蓝水舰队”愿景加速前进，另一边却是一批正当“壮年”的潜艇“望洋兴叹”，韩国海军的发展之路恐怕很难一帆风顺。
近年来，韩国在军舰设计、建造领域发展迅速，相继入役大批现代化国产舰艇。此次出现严重质量问题的是韩国国产潜艇KSS-Ⅱ型“孙元一”号、“尹奉吉”号和“柳宽顺”号，主要问题是推进系统核心部件的逆变器模块电缆存在质量缺陷，必须经过至少4个月的大修才能重新投入使用。由于KSS-Ⅱ型潜艇逆变器模块由德国西门子公司生产，韩国必须将潜艇送至德国开展维修工作。此事件发生后，韩国海军水下力量未来一段时间的日子恐怕“很不好过”。
事实上，这不是KSS-Ⅱ型潜艇第一次被曝出质量问题。此前，“孙元一”号、“郑地”号、“安重根”号等先后多次出现螺栓断裂或松动、螺旋桨裂痕等问题，韩国海军一度下令相关潜艇停航。今年1月，“安重根”号在完成潜行试航返回基地途中，推进系统发出安全警报。韩国海军不得不派拖曳船将其拖回基地。
纵观韩国潜艇发展史，韩国海军目前保有一支由18艘常规潜艇组成的潜艇部队，其创建不过30余年。1983年，韩国开启“韩国国产潜艇”建造计划。第一阶段，韩国在德国209型常规潜艇的基础上，改进研发KSS-I型潜艇。20世纪90年代，韩国提出建立“战略机动舰队”计划，对海军远海作战能力提出新要求，“韩国国产潜艇”计划进入第二阶段。KSS-Ⅱ型潜艇以德国214型潜艇为基础改进而来，排水量进一步增加，使用燃料电池AIP推进技术。在KSS-Ⅱ型潜艇紧锣密鼓开始建造的同时，韩国防卫事业厅于2006年启动KSS-Ⅲ型潜艇的研发。2018年9月，号称是韩国第一款完全自主研制的KSS-Ⅲ型潜艇“岛山安昌浩”号下水。除排水量持续增加外，韩国海军还为其配置艇载垂直发射系统。
可以说，韩国通过引进消化吸收，使海军潜艇部队迅速“成军”，成为目前为数不多能够自主建造并实现出口常规潜艇的国家。然而，这不意味着韩国在常规潜艇制造领域可以“异军突起”。事实上，KSS-I型和KSS-Ⅱ型潜艇的国产率分别只有33.7%和38.6%。即便是号称韩国第一款完全自主研制的KSS-Ⅲ型潜艇，在一些涉及潜艇制造的关键核心领域依旧受制于人。此次KSS-Ⅱ型潜艇出现故障只得返厂维修的情况，正是韩国潜艇制造存在问题的真实写照。
