台湾从美国订购的首批两架全新制造的F-16V战斗机原计划于8月23日抵达，但由于沿途天气原因，它们可能至今还在关岛逗留。这两架F-16V战斗机编号为6727、6728，此前已经从美国洛克希德·马丁公司位于南卡罗来纳州格林维尔的工厂转场前往得克萨斯州沃斯堡，随后飞往台湾。按照台媒先前预测，它们应该于23日下午3时许飞抵台东志航基地，但因台湾周边天气原因未能按时抵达。

岛内流传的消息称，这两架F-16V于21日抵达夏威夷，如今已降落在关岛，等待台湾周边天气好转才能抵台。但截至26日，尽管志航基地周边雨势暂歇，依然没有F-16V抵达的消息。社交媒体上流传的照片显示，这两架F-16V战斗机可能仍在夏威夷逗留。如果27日仍未抵台，可能要等到9月5日以后，那时天气状况才会比较稳定。

这些F-16V通向台湾的道路并不顺畅。美国于2019年批准售台66架全新制造的F-16 Block70战斗机，即所谓的F-16V。最初规划于2024年开始交付首批战机，在2026年底前完成全部66架的交付工作。然而实际情况却一拖再拖。先是该战机的发动机与航电软件整合遇到技术瓶颈，随后又遇上生产线搬迁与重启，导致生产中断和延误。更让岛内议论纷纷的是，美国为保证其他盟友的需求，大幅推迟售台武器的交付时间。尽管名义上台湾地区在美国军售序列中有“优先权”，但巴林和斯洛伐克都在台湾地区之前开始接收F-16V，甚至连2022年与美国签署采购协议的保加利亚也在2025年接收了首批F-16V。由于台当局早已支付了巨额款项，结果不仅未能按时收到武器，还承受了巨大的财务损失，岛内民众嘲讽这种做法无异于美国收取“保护费”。

台军未来装备的F-16V战斗机分为两类：139架是基于30年前制造的F-16 Block20老型号翻新升级，而66架F-16 Block70为全新制造机型。虽然它们都换装了诺斯罗普·格鲁曼AN/APG-83有源相控阵雷达，但F-16 Block20机体寿命损耗过半，沿用老旧发动机，供电系统和冷却系统也没有同步更换，无法完全发挥雷达性能。而全新制造的F-16 Block70换装了新一代F110-GE-129发动机，供电能力大幅提升，散热架构优化，能完全发挥雷达极限性能。