袭击引发的直接后果是俄罗斯被迫暂停了亚速海的关键航运。俄方自7月10日起暂停接受船只通过刻赤海峡的申请，并停止了顿河-亚速海运河的航行。这一关键水道的关闭，使俄罗斯面临“霍尔木兹海峡式”危机。

在经济层面，冲击是多方面的。粮食出口方面，俄罗斯是全球最大的小麦出口国，约25%的小麦出口依赖亚速海航道。航道关闭后，市场立刻产生供应中断的恐慌。欧洲交易所小麦期货价格在7月10日上涨4%，创六周以来新高。行业消息人士表示，俄罗斯可供出口的小麦面临瓶颈。

能源出口方面，“影子舰队”遭受重创直接影响了俄罗斯的石油出口能力。乌克兰的袭击已迫使俄方考虑停止使用亚速海航道从境内海运出口能源。俄罗斯多个地区已爆发燃料危机。

为应对航运危机，俄罗斯农业部7月14日发表声明称，正在与相关机构和商界合作，制定替代运输路线。俄交通部也表示正采取一切必要措施确保物流顺畅，必要时可能改用其他运输方式。然而，替代路线的运力有限且成本更高，短期内难以完全弥补亚速海航道关闭带来的损失。

亚速海航运受阻的影响不仅限于俄罗斯国内，而是通过全球粮食和能源市场传导至世界各地。俄罗斯粮食出口的不确定性推高了国际小麦价格。俄乌冲突期间，黑海粮食走廊的每一次波动都会引发全球粮价震荡，此次亚速海危机再次印证了这一点。

海运保险费用也随之上涨。航运公司在亚速海和黑海区域面临更高的运营风险和保险成本，这部分成本最终将转嫁到商品价格上。

国际海事组织秘书长阿塞尼奥·多明格斯13日发表声明，谴责亚速海发生的袭击事件。他认为，对民用商船发起袭击会危及海员安全，扰乱全球供应链，并破坏国际航运赖以生存的原则。国际社会的关切表明，这场区域冲突的影响已经超出了战场范围，对全球航运秩序构成了挑战。