“此路是我开，此树是我栽，要想从此过，留下买路财！”这句经典的“山大王”台词，最近在国际政治舞台上有了新的演绎。拦路的不是山贼，而是美国总统特朗普；要收的不是碎银子，而是20%的“过路费”；而这条“路”，就是全球能源咽喉——霍尔木兹海峡。

特朗普在社交媒体上宣布将恢复对伊朗的海上封锁，并对所有经由霍尔木兹海峡运输的货物收取20%的费用。他声称相关流程与部署工作将立即启动，白宫官员也表示这一计划非常认真。然而，仅隔一天，特朗普就改变了主意。基于与中东各国领导人的会谈，他决定取消20%的费用，转而与海湾国家达成贸易和投资协议。

特朗普解释说，这些富有成效的会谈让他确信海湾国家在美国的投资方案更好。显然，海湾国家妥协了，这笔钱无论如何都要花，只是选择了一个更有性价比的方式。

特朗普提出的20%费用有多离谱？霍尔木兹海峡被称为“世界油阀”，全球五分之一的海运石油通过这里。按当前油价约80美元/桶计算，每桶原油得多掏16美元“保护费”。一艘能装200万桶的超大型油轮（VLCC），一趟就要支付3000万美元的“保护费”。相比之下，伊朗此前收取的临时通行费最高才200万美元，美国的要求直接是伊朗的15倍。巴西总统卢拉甚至称这是“海盗行为”。

对于收取20%的费用，特朗普的理由是美国承担了守护霍尔木兹海峡的任务，理应得到补偿。他的决定被外界视为打脸美国国务卿鲁比奥，后者曾多次表示任何国家无权在霍尔木兹海峡征收通行费。伊朗外长阿拉格齐讽刺地表示赞同，但指出20%的费用过高。

联合国国际海事组织坚决反对强制收取海峡通行费的做法，认为其没有任何法律依据。美国海军战争学院的专家也直言这是敲竹杠且违反国际法。戈德温全球战略公司总裁认为美国根本无法实现安全护送船只的承诺。

特朗普这波操作表面上看没有收到“过路费”，但实际上迫使海湾国家坐下来谈投资，展示了实力，增加了谈判筹码，并塑造了为美国争取利益的形象。不过，这种朝令夕改的行为损害了美国的国际信誉，也让盟友意识到承诺可能随时改变。长期来看，这种做法可能会加速欧亚买家寻找绕开霍尔木兹海峡的替代方案，甚至推动本币结算，动摇石油美元的地位。

特朗普此举实际上是在争夺霍尔木兹海峡的规则制定权。尽管他出招了，但这并不是一个妙招，24小时内的变卦表明了他的决策缺乏稳定性。海外国家可能不会轻易接受这样的交易方式。