据知情人士透露，沙特正考虑将该管道的输送能力扩大至多200万桶/日。目前尚不清楚沙特阿美计划的是升级现有基础设施还是新建管道。一位消息人士称，此次产能提升将包括一条规模较小的第二条输油管道。沙特已与部分邻国就接入管道系统举行初步谈判。科威特、巴林和卡塔尔都缺乏绕过霍尔木兹海峡的路线，而伊拉克通往土耳其的输油管道由于争端和反复停运，运行能力远低于负荷。

科威特石油公司首席执行官谢赫·纳瓦夫·萨巴赫上个月在大西洋理事会全球能源论坛上明确表示：“我们正在与沙特阿拉伯和阿联酋的兄弟们进行讨论，探讨如何扩大他们现有的管道系统，以容纳科威特的石油。”该项目将耗时数年，耗资数十亿美元，并且需要对沙特原油定价机制进行改革。主要出口液化天然气的卡塔尔面临着更大的技术障碍，正在考虑几种潜在的替代方案，包括通过沙特阿拉伯的管道系统输送。

阿联酋是海湾地区唯一拥有可观霍尔木兹绕行能力的国家，目前已完成一条新的西东输油管道的一半建设。该管道将于2027年投入运营，届时将使富查伊拉的原油输送能力翻倍。阿联酋现有的阿布扎比原油管道日输送能力高达180万桶。此外，阿联酋正规划新建管道将现有日运力180万桶翻倍至360万桶。

伊拉克已“打通”一条通过连接北部库尔德自治区与土耳其南部杰伊汉港的陆路输油管道，初始运力为每天25万桶。伊拉克石油部还宣布将恢复一条此前闲置的陆路石油管道，初期运输能力每天35万桶，最终目标为每天40万桶。本轮中东冲突期间，多条新建管道计划经由土耳其、叙利亚将中东原油输送至地中海港口，正在重塑区域能源物流格局。

随着霍尔木兹海峡通航恢复，海湾地区6月石油出口量上升。据Kpler数据，沙特、阿联酋、科威特、伊拉克和伊朗的原油和凝析油出口总量较5月增长超过350万桶/日，达到1007万桶/日。布伦特原油近期一度回落至70美元/桶附近。但恢复仍不完全。截至6月底，霍尔木兹海峡日均通航量仅恢复至冲突前约57%。自6月17日停火以来，沙特通过霍尔木兹海峡运输了约3400万桶原油，但商业运输量仍约为战前水平的三分之一。