如果把这四艘万吨舰放在中国海军的作战体系面前评估，它们当然谈不上“威胁”。一艘055型驱逐舰的单舰造价约10亿美元，是“打拉”级的二十倍以上，但在反舰火力、防空能力、信息感知和战场生存上，两者之间的差距不在同一个维度。菲律宾的万吨舰在中国海空力量面前几乎没有“打赢”的可能，如果爆发高烈度冲突，它们可能连出海的机会都没有。

但“打不赢”和“处理得了”是两回事。试想一个场景。一艘菲律宾的万吨舰停靠在争议岛礁附近，执行所谓的“常态化巡航”或“后勤补给”。中国海军的军舰可以离它几百米监视，可以用雷达锁定，可以喊话警告。但要“处理”它，面对的是一个超过万吨的浮动平台，上面有几百名菲律宾军人，可能还有国际媒体在场。击沉它和拦截一艘小艇，在外交和法律层面完全不同。

这就是这些万吨舰真正的生存逻辑。它们本身没有多少战斗力，但它们的存在制造了一个“外交门槛”。对一艘武装到牙齿的军舰开火，在国际法上几乎没有争议空间；但对一艘“几乎没有武装”的万吨舰开火，在国际舆论中需要承担的政治和法律成本完全不同。菲律宾正是利用这种“非武装性”作为保护伞，把军事存在包装成人道主义或后勤行动，以此来弱化对手反制的合法性。

它们不是来打赢战争的，而是让对手在“打不打”之间多一层犹豫。对手一旦犹豫，它们就有了持续存在的空间。更何况，“低烈度存在”的窗口期很长，一艘万吨级舰艇的设计寿命通常在30到40年。菲律宾用不到5000万美元买到的不是一艘船，而是未来三四十年在争议海域的“常驻资格”。在这个时间尺度上，单舰的价格显得更微不足道，而战略含义更深一层。菲律宾正在通过这种“可承受的持久性”策略，以极低的年度维护成本维持争议海域的长期存在，相比于出动主力舰队进行定期巡航，这种模式在长期博弈中的费效比优势更加突出。