特斯拉取消印度建厂计划 无奈的选择。近日，特斯拉决定不再推进在印度建厂的计划。这个决定对双方来说都是一种损失，但对特斯拉而言也是一种无奈的选择。这场始于2021年的“双向试探”最终以失败告终。

特斯拉成立于2003年7月，最初名为“特斯拉汽车公司”，名字是为了致敬发明家尼古拉·特斯拉。初期的特斯拉是一个小众玩家，马斯克于2004年以投资人身份入局，后来逐渐掌权，成为大家熟悉的“硅谷钢铁侠”。2008年，特斯拉推出第一款量产车Roadster，遭遇金融危机，资金链断裂，差点倒闭。马斯克赌上全部身家，最终撑了下来，并坐稳了CEO的位置。

真正让特斯拉“出圈”的是2012年的Model S，这款车不仅颜值出众，续航也刷新了当时的行业纪录。2013年，特斯拉实现首个季度盈利，华尔街开始对其另眼相看。随后几年，特斯拉一路高歌猛进：2016年推出亲民款Model 3，预定量爆增；2019年上海超级工厂落地，实现“当年开工、当年投产”；2020年市值超越丰田，成为全球市值最高的车企。

特斯拉从濒临破产的小众车企成长为全球电动车行业的领头羊，用不到20年的时间走完了传统车企几十年甚至上百年的路。随着欧美市场逐渐饱和和中国市场竞争白热化，特斯拉将目光投向了印度。

印度作为全球第四大汽车市场，拥有14亿人口和快速增长的中产阶级，被业内称为“电动车行业最后一个蓝海市场”。2021年，马斯克首次公开表达对印度市场的兴趣，双方随即开启了长达四年的谈判拉锯战。特斯拉希望先降低整车进口关税，试水市场后再建厂；而印度政府则要求特斯拉先建厂，带动本土产业链升级，再谈关税优惠。双方陷入僵局。