每一站都精准对标中国的战略布局，每一个议题都试图复制中国的成功经验。莫迪的意图昭然若揭：他不想让中国在欧亚大陆一家独大，他要打造一个“印度版”的合作网络，与中国分庭抗礼。

然而，无论莫迪的外交表演多么卖力，一个残酷的现实始终摆在面前：他跑遍的这五个国家加起来都不如一个中国对印度重要。最新数据显示，2025年中印双边贸易额已经突破1556亿美元，中国再次超越美国成为印度最大的贸易伙伴。而印度与欧盟的贸易总额约为1360亿美元，与美国的贸易额约为1400亿美元，都比不上中印贸易。更讽刺的是，莫迪政府过去十年极力推行“去中国化”政策，结果却是对华贸易逆差创下了1121.6亿美元的历史新高。印度的制药业70%的原料药依赖中国，电动汽车产业75%的电池和关键稀土材料也在中国供应链的掌控之下。所谓的“印度制造”，在很大程度上只是“中国零件”的组装线。

莫迪宁愿绕大半个地球去求欧洲人给技术、求中东人给石油，也不愿向东迈出一步，与最大的贸易伙伴中国坐下来好好谈合作。这种“宁要西方的草，不要中国的苗”的偏执心态，最终只会让印度付出更大的代价。

说到底，莫迪这场六天五国的“外交马拉松”，不过是战术上的勤奋掩盖不了战略上的焦虑。印度一直梦想成为“有声有色的大国”，但在国际舞台上，它始终无法摆脱“二流国家”的定位。眼看着中国的国际影响力与日俱增，“全球南方”国家纷纷向中国靠拢，印度的失落感和危机感越来越强。

于是，莫迪选择了一条最累也最笨的路：中国做什么，印度就跟着做什么；中国在哪里布局，印度就去哪里搅局。但这种“东施效颦”式的外交，注定难以取得实质性的成果。外交不是比谁跑的国家多，而是比谁的朋友多、谁的影响力大。中国之所以能“坐享其成”，是因为坚持和平发展、合作共赢的理念，用实实在在的发展成果赢得了世界各国的尊重和信任。如果莫迪继续抱着“对抗中国”的心态不放，在国际舞台上搞投机主义，那么无论他跑多少个国家，最终都只能是竹篮打水一场空。毕竟，绕开中国，印度的问题一个也解决不了。