相比之下，歼-20的弹舱从设计之初就给中远程空空导弹留了位置，弹舱深度和长度的取舍是和导弹同步迭代的，不存在“先有机后找弹”的倒挂关系。这也是为什么歼-20能在2013-2015年那个节点就带着PL-15飞，而美国人到现在还在为“新弹能不能顺利进出F-22的舱门”反复做分离试验。

再看性能数字。美军官方对AIM-260的口径一向谨慎，放出来的话是“设计目标至少193公里（120英里）以上”，但业内普遍判断实际需求远高于此。导引头方面，主流判断是有源相控阵雷达（AESA）+双向数据链，让发射平台（尤其是隐身机）可以不开自身雷达，靠预警机或其他友机通过数据链把目标信息灌进去，导弹飞到末段再自己开雷达锁定。这条“第三方引导”的逻辑链，本质上跟霹雳-15的双向数据链+XS-3战术链路做的事是同一道题的不同解法。

2025年5月7日，印度发起代号“朱砂”的行动，打击巴基斯坦侧目标，巴基斯坦空军紧急升空拦截。结果全世界后来看到的是：巴方至少确认击落了一架印度空军的“阵风”战斗机——序列号BS-001，隶属印度第17“黄金箭头”中队，是印度接收的第一批阵风之一。残骸在旁遮普邦霍希亚尔布尔附近被发现，法语标记和垂尾序列对得上。印度方面同时在霍希亚尔布尔回收到了一枚PL-15E的残骸部件，弹体上刷着“PL-15E”黑色字样和编号。法国高级情报官员后来私下确认了阵风被击落的消息——这是阵风战斗机服役以来的首次战斗损失。

巴基斯坦官员的说法是，那枚致命的PL-15E是从大约190到200公里外发射的。印度官员对具体数字有争议，但两边都承认一件事：印度情报部门对PL-15E的实际射程出现了严重误判，以为145公里的标牌数据就是天花板，结果飞行员以为自己处在安全距离外。英国皇家联合军种研究所的空战专家贾斯汀·布朗克对此的评价很直白——印度人没料到会遭到攻击，PL-15E的远程打击能力显然超出了他们的预期。