印度空军欲加入欧洲六代机项目 寻求空中优势。印度正面临空军装备短缺的困境，老旧战机如米格-21逐渐退役，而新战斗机却迟迟未能补上。按照官方规划，印度至少需要维持42支空军中队来应对周边安全威胁，但实际战斗中队已锐减至29支，创下1962年以来的最低水平。即便拥有航空母舰，印度也缺乏足够的战斗机配合作战。

为解决这一问题，莫迪政府一方面研制自家的战斗机，另一方面加紧进口。例如，印度与法国签署了采购合同，购买了36架阵风战斗机，并计划进一步合作采购更多阵风战机。然而，采购并非长久之计，印度希望实现军工领域的独立自主。自研方面，光辉战机虽然已经投产，但研发延期、量产缓慢等问题频发，导致印度空军仅装备约36架光辉战机，无法形成规模化作战能力。此外，最近一年来，光辉战机多次坠毁事件也让政府对其失去信心。

至于五代机，印度在采购和技术转让方面遭遇困难。美国不愿出售F-35，俄罗斯的Su-57自身产量有限，难以满足印度需求。印度曾提出自研五代机——先进中型作战飞机（AMCA），但原型机首飞时间一再推迟，关键子系统仍依赖国外技术，国产化进程缓慢。外界普遍认为，这款战斗机在2035年问世的可能性极低。

在这种情况下，印度考虑跳过五代机直接研制六代机。莫迪政府认识到单靠本国力量难以实现，因此寻求与欧洲合作。目前，欧洲有两个六代机项目：英国、意大利和日本联合推动的全球作战航空计划，以及法国、德国和西班牙的未来空中作战系统。印度国防部明确表示将考虑加入其中一个项目，以抢占空中力量制高点。

然而，印度能否成功加入这些项目仍存在诸多不确定性。首先，印度需要具备一定的技术基础，否则很难获得欧洲的信任。其次，如果印度将资源集中于六代机，本土五代机的发展空间可能会被挤压，导致整个作战体系不完善。贪多嚼不烂，印度必须谨慎行事，逐步推进其军事现代化进程。

印度空军欲加入欧洲六代机项目 寻求空中优势。