伊方称油轮过海峡每桶油收1美元 亚洲买单引发全球震动。德黑兰的清晨，阳光刺眼，会议室里气氛凝重。长条桌旁，身着戎装和深色西装的人们沉默着，墙上的巨幅电子海图闪烁着幽蓝的光，霍尔木兹海峡像一道伤疤横亘在波斯湾与阿曼湾之间。

“争论该结束了。”坐在主位的中年男人开口，声音不高却带着不容置疑的权威，他是最高领袖核心决策圈的马苏德。“重建家园的钱不会从天上掉下来，也不会从华盛顿的施舍里来。”他的指尖划过屏幕上的海峡，“它，就在这里。”

一份薄薄的方案被推到桌子中央，封面上写着《关于霍尔木兹海峡航道安全与维护特别费用征收方案（暂行）》。马苏德念出核心条款：“每通过一桶原油，征收1美元特别费用。标准油轮容量以200万桶计，单次通行费200万美元。收入我们与海峡另一侧的阿曼王国平分。”

会议室里响起一阵压抑的吸气声。一位经济学家谨慎地开口：“阁下，这……这是对航行自由的严重挑战，国际法……”

“国际法？”马苏德打断他，“当他们的无人机在我们的将军头顶盘旋时，国际法在哪里？当我们的油轮在公海被非法扣押时，国际法又在哪里？霍尔木兹海峡最窄处只有21海里，我们的岸防导弹和快艇足以让任何无视规则的人付出代价。这，就是我们的‘国际法’基础。”

他站起身，走到窗前俯瞰城市。“美国人不会给我们一个里亚尔。欧洲人只会跟着美国人的哨子跳舞。我们唯一能依靠的是地理赐予我们的这把钥匙。这把钥匙现在该打开保险箱了。”

有人担忧沙特、阿联酋甚至伊拉克会强烈反对，但马苏德表示这些国家不会真正为了东京或上海省钱而拼命。最终付钱的是亚洲工厂——中国、日本、印度、韩国。他们的机器不能停，城市需要灯光。伊朗收费触动的是亚洲的钱包，挑战的是地区旧霸主们的神经。