特斯拉为何要自建芯片厂 掌握核心技术。马斯克似乎已经明白，只有掌握核心技术才能确保安全。建一座晶圆厂需要几百亿甚至上千亿美元的投资。台积电积累了三十多年才达到现在的规模。特斯拉作为一家汽车制造商，为何要涉足这一领域？这背后是对芯片的执念。

几年前，全球汽车业遭遇芯片短缺，大众、福特和丰田等公司纷纷停产。然而，特斯拉却通过使用替代芯片并重写固件来应对，那一年特斯拉销量增长了87%。虽然外界看到的是特斯拉强大的软件能力，但马斯克意识到，这种应急措施不可持续。

2023年，特斯拉开始自研AI芯片，并推出了Dojo超算平台和D1芯片。尽管外界欢呼特斯拉将超越英伟达，但马斯克表示Dojo只是补充，大规模训练仍需依赖英伟达。在2025年的财报会上，他透露外部产能无法满足特斯拉未来的需求。三星2nm产线延期导致特斯拉AI6芯片推迟半年，而且特斯拉不是三星唯一的客户，韩国AI芯片公司DeepX也因此受到影响。

马斯克决定不再依赖他人。TeraFab项目应运而生，这个名字由马斯克创造，代表一个能产出海量算力芯片的超级工厂。初期规划月产10万片晶圆，远期目标为100万片。与台积电不同，TeraFab采取全栈模式，从设计到制造再到封装全部自主完成。这样特斯拉就不再受制于供应商，无论是三星还是台积电的问题都不会影响其生产。

今年年初，马斯克在接受采访时说，特斯拉将拥有2nm工厂，他甚至可以在里面一边吃汉堡一边抽雪茄。这句话引发行业内的嘲笑，因为半导体制造对洁净度要求极高。但马斯克认为，如果自动化程度足够高，人可以不进入车间。特斯拉的工厂本来就具有无人化的特点，如果TeraFab实现全流程自动化，这个设想并非不可能。

去年，特斯拉与三星签订了160亿美元的合同，让三星用2nm工艺生产AI6芯片。但这笔钱是“买”的钱，而TeraFab的钱是“造”的钱。特斯拉计划今年资本开支超过200亿美元，其中很大一部分用于AI基础设施建设。最大的风险在于时间，台积电建一座2nm晶圆厂通常需要三到五年，特斯拉即使有顶尖团队支持也无法跳过这个周期。在这段时间里，竞争对手的芯片会继续迭代。

马斯克赌的是特斯拉未来的芯片需求将大到任何外部供应商都无法满足。如果成功，特斯拉将从一家汽车制造商变成芯片制造商，估值逻辑也会改变。失败则意味着几百亿美元的投资打水漂。然而，特斯拉的下一个十年离不开芯片，无论是电动车、人形机器人还是自动驾驶，都需要大量算力。因此，TeraFab不仅是选择题，更是生存问题。