霍尔木兹海峡禁航对沙特阿拉伯、伊拉克、阿联酋、科威特等产油国影响较大。数据显示，通过霍尔木兹海峡的石油中九成以上来自这四个国家。中国石油大学（北京）副教授郭海涛指出，海湾国家合计占中国年原油进口量的50%，即2.8亿吨左右。“这一进口量很大，可以加大从非海湾地区的进口，如俄罗斯、加拿大、非洲、南美洲等地，尽可能弥补。”

除石油外，禁航还会威胁液化天然气运输。卡塔尔能源公司在其两处液化天然气综合体遭遇无人机袭击后暂停生产，而这两个项目供应了全球约20%的液化天然气。卡塔尔的供应暂停直接威胁到欧盟约15%的液化天然气进口量。

石油输出国组织OPEC+于3月1日发布声明，八个核心成员国决定4月增产20.6万桶/日。郭海涛表示，目前不是没石油，而是没有运输通道。增产的石油一旦运不出去，库存很快就会装满。摩根大通分析师称，如果冲突升级导致霍尔木兹海峡实际上关闭超过25天，中东主要产油国可能被迫暂停原油生产。包括伊拉克、科威特、卡塔尔、阿曼以及伊朗在内的七个海湾产油国的陆上原油可用储存能力约为3.43亿桶，相当于可储存22天因运输受阻而滞留的原油产量。此外，海上储存也可提供额外缓冲，海湾地区约有60艘空置油轮，可储存约5000万桶原油，相当于该地区产油国三至四天的原油产能。

美国总统特朗普表示，如果需要，美国海军将为通过霍尔木兹海峡的油轮护航。但鉴于霍尔木兹海峡最窄处不足40公里，且伊朗控制海峡中主要岛屿，护航难度较高。

显然，霍尔木兹海峡禁航何时结束，是当前全球油气市场面临的最重要问题。郭海涛认为，关键变量是封锁持续的时间，美伊正在博弈。如果持续时间过长，其他国家也会向伊朗施压，要求其解封。封锁的时间可能不会持续太久。一些海湾国家此前宣布增产，或许也是认为封锁是短期的，一旦解禁，就能全力以赴把失去的份额抢回来。波斯湾的石油，一滴也运不出来了？霍尔木兹海峡禁航影响显现！