中国第六代战斗机最近频繁试飞，但有军迷发现每架测试飞机的设计都有所不同。被称为“大三角”的这款战斗机存在两个明显短板，可能需要十年时间才能解决。

正在测试中的“南六代”战斗机体型庞大，比歼-20还要大很多，最大起飞重量可能超过40吨级，需要三台大推力发动机才能满足飞行需求。以WS-10C发动机为例，单台最大推力为14.5吨；若采用WS-15发动机，单台最大推力可达18吨。这意味着三台WS-10C发动机的总推力为43.5吨，而三台WS-15发动机的总推力更是达到54吨。这样的推力水平甚至超过了美国B-2隐身轰炸机的四台F-118发动机总推力34吨。

这种巨大的机体和发动机功率虽然带来了弹舱空间大、作战半径远、雷达孔径大等优势，但也带来了一系列问题。例如，维护复杂且成本高昂。现代双发战斗机的维护已经相当复杂，增加到三发后，维护工作量成倍增加，导致效率降低，资源和资金耗费也大幅上升。要解决这些问题，需要突破新一代大推力发动机技术或使用变循环发动机技术，使南六代战斗机从三发改为双发，从而降低后勤压力和维护难度。

另一个问题是，南六代战斗机上舰困难。航空母舰的空间有限，即便是歼-20上舰也受到体积限制。以003型“福建”号航母为例，其升降机只能容纳两架歼-15或歼-35战斗机，而如果换成南六代战斗机，则一台升降机只能运输一架。此外，南六代战斗机的巨大重量对弹射器提出了更高要求，需要更大的弹射功率或更长的弹射轨道。尽管北六代战斗机是双发布局，但其战斗力可能不如南六代，且体型也不小，上舰同样面临挑战。

未来的空战趋势或许确实需要更大的战斗机，因此我们需加快新一代发动机和更大型航母的研发，以适应战术战斗机体积不断扩大的趋势，减少不利影响。