韩国179死空难前75秒录音首次公布 揭示事故最后时刻！2024年12月29日，韩国济州航空2216号班机在降落前遭遇鸟击失控，飞机迫降后冲出跑道，撞上机场混凝土堤爆炸，导致179人死亡。

1月10日，韩国官方首次公开了黑匣子记录，披露了客机失事前75秒的对话内容。调查结果显示，如果跑道尽头没有混凝土围墙，机上所有乘客本可全员生还。

韩国航空铁路事故调查委员会向国会提交的听证材料中，首次公开了事故发生前机长和副驾驶之间的全部对话。根据黑匣子记录，在该航班准备在务安机场降落的下降过程中，塔台发出鸟群接近的警告。21秒后，副驾驶发现一群鸟，并报告说下方鸟的数量众多。调查委员会分析，此时接近跑道的白眉鸭数量约为5万只。

8时58分18秒，机长说：“这行不通”，随后放弃着陆，两秒后宣布返回飞行状态。复飞六秒后，录音中出现了强烈的鸟撞击飞机的声音，同时还记录到机长短暂的叹息。副驾驶随后高喊“抬头”，然而飞机机头却下沉，发动机推力减小。机长在58分35秒时宣布飞机“严重损坏”，并执行了紧急手册中的程序：手动调整发动机输出功率，关闭了一台发动机，并扑灭发动机火灾。

8时58分50秒，左侧发动机关闭后，飞机的黑匣子突然停止工作。飞行员启动紧急程序到飞机坠毁之间的最后一段关键过程并未被记录。

空难特别调查委员会的七名在野党议员也披露了韩国政府委托的模拟调查结果报告。报告显示，若务安机场未设置围墙，失事飞机在机身着陆后将滑行约770米并最终停下，不会发生重大碰撞。客机滑行时的撞击力也不足以造成严重伤亡。若未设置混凝土围墙，所有乘客都能幸存。若围墙为易碎结构，飞机也可能穿过围墙继续滑行。