朝鲜空军的战斗机型号相对较老，最先进的机型也只有少量米格-29，其他主力机型如歼-7、米格-21和米格-23都没有数据链通信能力。因此，朝鲜的预警机对空中指挥的需求并不高，仅仅需要具备空中探测能力即可，至于指挥能力，大多数情况下只需依靠电台进行语音指挥。事实上，朝鲜公开的预警机内部设计进一步印证了这一点。根据朝鲜官方发布的画面，机舱内安装了大量屏幕，虽然看起来具有现代化的玻璃化指挥所特点，但实际布局非常不合理。空警2000作为现代大型预警指挥平台的标杆，座舱设计十分专业，功能分区明确。其由11人组成的战勤组，每个岗位的显示终端都根据操作需求进行了集中布局，确保信息获取的高效性。然而，朝鲜预警机的座舱屏幕多安装在舱壁上，若是供指挥长使用，在战时频繁机动的情况下，站立查看既不现实也不安全。如果分配给操作员使用，横向布置的座椅又会形成视线障碍，严重影响工作效率。这种设计与现代预警机对信息集成和便捷性的核心要求背道而驰，更像是一个展示平台，而非真正的作战平台，缺乏实用性。当然，考虑到朝鲜的基础条件，能够将雷达系统安装到飞机上已算不易，其他性能上的不足也只能理解为其发展过程中的限制。这款预警机至少能够弥补朝鲜地面雷达在低空探测方面的盲区，因此仍然具有一定的战略意义。

预警机作为一种复杂的系统工程，涉及航空平台改装、大功率雷达研发和数据链通信等多个高端领域的协同发展。如果没有强大的科技实力和工业基础支撑，想要从能飞到好用、从预警到指挥实现飞跃是非常困难的。对于朝鲜来说，这款国产预警机的性能虽然有限，但它更多地代表了朝鲜在国防自主化上的决心。如果要真正建立起现代化的空战体系，朝鲜还需要经历更加漫长的道路。