长征五号能将25吨重物推上太空！长征五号是中国在世界航天舞台上的重要标志，全长约57米，起飞质量约870吨。这款火箭如同巨大的白色火炬，其点火和起飞标志着中国运载火箭能力已跻身国际先进行列。

2016年11月3日，长征五号运载火箭首次在中国文昌航天发射场成功发射，使中国具备了将25吨重物送入太空的能力，运载能力是过去火箭的2.5倍以上，这是从航天大国向航天强国迈进的关键一步。

作为中国起飞规模最大、运载能力最强、技术跨度最大的新一代运载火箭，长征五号填补了中国大推力无毒无污染液体火箭发动机的空白，使中国运载火箭的低轨和高轨运载能力跃升至世界第二。

从全球来看，长征五号在服役火箭队中处于第一梯队，拥有25吨近地轨道和14吨地球同步转移轨道的运载能力，在同类型火箭中有明显优势。与美国德尔塔IV重型火箭和欧洲阿丽亚娜5火箭相比，长征五号具有很强的竞争力。在服役火箭运力排名中，长征五号仅次于美国SpaceX企业的重型猎鹰火箭和德尔塔IV重型火箭。

长征五号不仅在推力方面表现出色，还注重可靠性、适应性和经济性。它选用无毒无污染的推进剂，符合绿色航天的发展趋势。

长征五号代表了中国运载火箭技术的最高水平，其芯一级使用的YF-77氢氧发动机是中国首台大推力液氢氧发动机。液氢氧需要在极低温条件下运输和储存，因此长征五号也被称为“冰箭”。高压补燃循环液氧煤油发动机是另一项核心技术突破，通过使用YF-100发动机，中国成为继俄罗斯之后第二个掌握高性能、高压补燃循环液氧煤油发动机技术的国家。这些技术突破使得中国在这类发动机的真空推力上有了显著提升。

长征五号还突破了5米直径的大箭体结构设计，打破了我国40多年来3.35米直径结构的限制。大直径箭体提高了结构稳定性，并容纳更多燃料，从而显著提高运输能力。在制导控制技术方面，长征五号采用复合制导技术和主动减载控制技术，提高了轨道准确性和飞行稳定性。

长征五号的性能参数充分体现了其工程实力。全箭总长56.97米，起飞质量约869吨，起飞推力超过1100吨。采用模块化设计理念，遵循“一系列、两个引擎、三个模块”的发展思路，降低了研发成本。长征五号系列包括不同的构型，以满足多样化的任务需求。基本型用于高轨目标和深空探测，B型则专门用于发射近地轨道负荷，如空间站舱段。

长征五号的可靠性和技术突破不仅适用于自身，也促进了中国新一代运载火箭的系列化和型谱化发展，为后续重型运载火箭的发展奠定了坚实基础。

长征五号的运载能力促使中国实施了一系列重大航天任务，如空间站建设、嫦娥五号月球取样回归任务和天问一号火星探测器发射。这些任务的成功显示了长征五号在中国航天中的关键地位。没有长征五号，中国一系列重大航天工程将难以顺利推进。

长征五号不仅满足了当前需求，也为未来复杂的深空探测任务提供了强大保障。目前，中国正在开发长征九号超重型火箭，计划在2028年首飞。长征五号在性价比上表现出色，但也在可重复使用技术上与美国存在差距。未来，长征五号将继续改进和升级，以满足日益增长的空间探索需求。

长征五号的成功研发和应用，让中国加入了世界航天强国俱乐部。它支撑着中国航天向更远的深空发展，随着空间站的建成和运营、嫦娥探月工程的深入推进和火星探测计划的实施，长征五号将继续为中国航天理想注入新的活力。