13年前的11月23日，中国航空史上一个重要的日子。在渤海湾凛冽的海风中，一架黄色涂装的歼-15战机成功在辽宁舰甲板上勾住阻拦索，标志着中国成为世界上少数掌握舰载机起降技术的国家之一。这架飞机正是我国自主研发的首型舰载战斗机——歼-15“飞鲨”。

舰载机与陆基飞机有着巨大差异，它需要在航母甲板上起降，这对技术和经验要求极高。时任中航工业沈阳飞机工业集团董事长罗阳带领团队自力更生、自主创新，攻克了一系列关键技术。在歼-15成功着舰前几天，罗阳登上辽宁舰参与舰载机起降训练。他在舰上的七天里几乎没有休息，最终因过度劳累而去世。临终前他给妻子打电话说：“任务完成了，我很欣慰。”

随着歼-15的成功研制，中国实现了从陆基到海基的历史性跨越。歼-15系列不断演进，发展出包括歼-15T、歼-15D在内的多型号家族，为我国航空战斗群体系作战能力提供了坚实支撑。罗阳的精神激励了后续的研发工作，特别是“鹘鹰”项目的推进。“鹘鹰”是一款中型四代机，具有多任务、高生存力和大作战半径等特点。研发团队争分夺秒，克服重重困难，按时完成了一个又一个项目节点。

“鹘鹰”最终进化为歼-35，这款隐身舰载多用途战斗机是中国海军实现由近海防御向远海防卫转变的关键装备。歼-35采用一体化设计，具备制空作战和对面作战能力，具有隐身制空、远距攻面、多源感知、体系融合和弹滑兼容等特点。空军型歼-35A则以制空作战为主，兼顾对面作战，主要执行夺取并保持制空权的任务。

2015年9月3日，5架歼-15舰载机首次列阵飞越天安门，这是中国阅兵史上的第一次。十年后的2025年9月3日，最新型隐身战机歼-35A将呼啸而来。从歼-15到歼-35，不仅是型号的迭代，更是新一代航空人不懈努力的体现。中国航空事业的蓝天，正由新一代青年稳稳托举。