前几天提到俄军“废土风”车队进入红军城时，指出前线使用民用车辆的情况较为普遍。这并非因为俄乌两军缺乏军用装甲车辆，而是因为前线无人机活动频繁，装甲车容易被击毁。相比损失宝贵的装甲车，使用一次性破车或摩托车更为经济，紧急情况下跳车也更方便。

最近俄方发布的一段无人机视角视频展示了红军城战区的困难情况。视频拍摄地点位于红军城、季米特洛夫和罗金西克之间的三角地带路口区。这个区域是俄军包围圈尚未完全合拢的地方。俄军总参谋长格拉西莫夫之所以称已围住乌军，主要是因为俄军在该区域的无人机和炮兵封锁力度极大，远超2022年北顿双子城之战和2023年阿特木斯克战役时期。

据乌军第7空突军团统计，10月份击落或迫降了3458架俄军无人机。视频中两条路线共7公里多，拍到了40多辆可辨识的装甲车残骸和至少40多辆民用载具残骸。由于季米特洛夫的平民大多已经撤离，这些民用车辆几乎都是乌军在使用。乌军与俄军一样使用民用车辆，只是乌军的车辆没有那么“废土风”，通常不进行切割和拆门等操作，但这样会导致跳车时稍慢一些，有时这点时间差异可能决定生死。

除了民用车辆，乌军还出动了不少正规载具增援前线，包括斯特莱克装甲车、MaxxPro防地雷反伏击车、悍马、M113装甲车、M577装甲指挥车、加拿大造“参议员”装甲车、土耳其造“刺猬”防地雷反伏击车、瑞典造BVS-10全地形装甲车、波兰造Oncilla装甲车、英国造轻型装甲车、BTR-4以及其他乌克兰制造的轻型装甲车。这些车辆来自不同的部队，如第82空突旅、第38陆战旅和第95空突旅。