航母“量产阶段”是什么意思 中国海军进入批量建造时代！中国军工迎来大规模发展，航母进入量产阶段。“福建”号的入列不仅意味着增加一艘航母，更标志着逐步形成成体系的航母舰队。同期服役或加入序列的还有055驱逐舰、075两栖攻击舰、052D驱逐舰和903A补给舰等多型主力舰艇，这些舰艇单独拿出来都是战斗力强劲的存在，在“福建”号面前更是显著放大了整体战力。

将“航母”与“量产”结合在一起，在任何国家都是震撼的概念，但对中国来说，这可能成为常态。中国已经攻克了航母建设的主要技术难题。随着“福建”号服役，代号为004的第一艘核动力航母也已启动建设。这意味着中国打造核动力航母不再是难以逾越的技术门槛。接下来要考虑的是建造数量和生产线组织，一旦产线全开，大型航母也可能实现批量化生产。

目前，中国造航母的主要造船厂是大连造船厂和江南造船厂。据称，大连将承担第一艘核动力航母的建造任务，而江南则有两种选择：继续建造“福建”号的姐妹舰或直接参与核动力航母的建造。有人质疑既然掌握核航母技术是否还需要建常规动力航母时，需要看到实际需求与部署考量。

对于中国而言，常规动力航母与核动力航母的区别并没有想象中那么大，关键限制在于海外后勤基地的数量不足。这一点限定了中国海军的远洋运作能力，使其防卫与投送主要集中在西太平洋，向外扩展通常能延伸到中太平洋或西印度洋，若要进入大西洋或北冰洋则面临更大后勤与地理挑战。北冰洋受冰川影响，更适合核潜艇隐蔽行动；而大西洋方面，中国缺乏分布式的海外补给与维修基地。无论航母是核动力还是常规动力，都依赖于海外后勤支持；核动力航母虽然减少了燃料补给的需求，但仍需大量淡水、食品和其他物资补给。说到实际战斗力，核航母和常规航母的核心差别并不显著，决定胜负的往往是舰载机的性能与搭配。例如，“福特”级虽为核动力，却无法起降某些先进机型，而“福建”号的常规动力却能适配歼-35这样的舰载机。

因此，中国可以采取“核常并举”的建造策略：南北互补，一边建常规动力航母，一边建核动力航母并行发展。常规动力舰技术更成熟、配套更完善、建造周期也更短；而大连承担的核动力航母可作为技术验证与能力升级的平台。核常搭配能互补彼此：核航母续航优势明显，但维护复杂，每隔几年需要较长时间的检修；常规航母维护相对简单，在核航母检修期间可以迅速顶上，保证持续的战备能力。以美军为例，虽然拥有多艘核动力航母，但维护和检修导致实际可用数量并非全部在线。类似地，若中国同时发展常规和核动力舰队，可以在总出动能力上实现互补并提高舰队持续性。设想未来中国建成约8艘航母的构型——4艘常规、4艘核动力，配合电磁弹射等先进系统，并行出动的综合效率将具备与美军现有舰队相抗衡的潜力。

另一方面，美国现有的尼米兹级航母正进入集中退役与更替期，这也给处于扩张期的中国提供了时间窗口。在这段过渡期内，若中国持续扩充航母数量并提高远洋投送能力，十年以后在数量上实现赶超并非完全不可想象。随着航母数量与配套舰艇的增加，中国海军正在向更成熟的远洋作战能力迈进。世界海权格局或将因此变得更加多极化，美国不再是唯一的绝对主导力量，中国的海上存在将更加显著，全面进入远洋时代的步伐正在加快。