俄罗斯军工产能目前优先满足本国需求，伊朗在2024年签订的64架苏-35订单预计2027年才能交付。如果越南现在下单，首批战机交付至少要等到2028年后。在此期间，中国第六代战机原型机已进入风洞测试阶段。

福建舰的电磁弹射器能够每45秒弹射一架战机，4分钟内可将8架歼-35送上天空。这个出击效率是越南空军现有基地网络难以企及的。越南境内可供苏-35起降的现代化机场仅有岘港和寿山两处，且缺乏加固机堡等防护设施。

越南在南海争议海域的巡逻仍主要使用苏-27战机，这些机龄超过20年的战机出勤率已降至50%以下。2024年8月，一架苏-27因发动机故障在岘港附近坠海，暴露出机队老化和维护难题。

俄罗斯武器出口数据显示，近五年向东南亚国家出售的防空系统中，越南采购的S-300PMU2单价达到6亿美元，比印尼采购的同型号系统贵30%。这种溢价现象在苏-35报价中再次出现，引发对交易真实性的质疑。

福建舰服役后，其搭载的歼-15D电子战飞机能够对400公里内的雷达系统进行压制。而越南2023年刚部署的“堡垒-P”反舰导弹系统，其火控雷达探测距离仅120公里。这种不对称优势在现代海空对抗中具有决定性意义。

越南空军飞行员年均飞行时长约120小时，中国海军舰载机飞行员超过200小时。这种训练差距在超视距空战中尤为关键，苏-35搭载的R-77导弹需依赖持续数据链引导，对飞行员战术协同要求极高。

从地缘政治角度看，越南在2019年加入日本主导的“武器出口三方协议”，试图获取巡逻艇制造技术。核心战机领域仍受制于国际军贸格局，其摇摆立场反而增加了装备体系整合的难度。