印度海军则维持着双航母配置，现役两艘航母均为4万吨级中型舰艇。“维克拉玛蒂亚”号前身为苏联基辅级航母四号舰，经俄罗斯翻新后于2013年入列，满载排水量约4.5万吨；国产“维克兰特”号虽2022年服役，但实际满载排水量仅4.3万吨，且因建造周期长达23年、五次下水，性能稳定性备受质疑。两艘航母总吨位不足9万吨，仅相当于中国福建舰单舰吨位水平。即便算上整个战斗群，印度8艘舰艇总吨位仅14万吨，不足中国同规模编队的一半。

数量与吨位的差距直接决定了作战覆盖范围与持续部署能力。中国三航母体系可实现西太平洋与印度洋的轮换部署，而印度双航母仅能勉强维系印度洋区域的存在，且受限于舰艇老化与维护问题，实际出勤率不足50%。

核心技术：从平台到系统的全面差距

航母的实战能力不仅取决于吨位规模，更植根于动力系统、起降技术、舰载机配置等核心领域的技术水平，中印两国在此层面的差距更为悬殊。

动力系统与起降技术是航母性能的“心脏”与“翅膀”。中国已形成梯度发展格局：辽宁舰与山东舰采用常规动力配合滑跃起飞，虽属成熟技术但存在舰载机载荷受限的短板；而福建舰开创性地在常规动力平台上集成电磁弹射系统，成为亚洲首艘弹射型航母，解决了重型舰载机、预警机的高效起降难题。这种技术突破使舰载机起飞效率提升3倍以上，可支持歼-35隐形战机、空警-600预警机等多种机型连续出动。

印度航母则仍停留在“常规动力+滑跃起飞”的初级阶段。“维克拉玛蒂亚”号的蒸汽轮机源自苏联70年代技术，服役后多次因管道破裂导致动力故障；“维克兰特”号的动力系统由美国LM2500燃气轮机与意大利控制系统拼凑而成，国产化率不足30%，兼容性问题频发。更关键的是，印度缺乏弹射技术研发能力，第三艘航母计划采用的电磁弹射系统仍依赖美国技术转让，且尚未进入实质性研发阶段。